汽车零部件模具公司_汽车零部件模具

1.湖北恒毅汽车模具零部件有限公司怎么样

2.北汽模塑工作内容是什么

3.汽车零部件厂同时生产车用零件和模具，模具车间如何通过TS/16949.

4.上海有名的汽车模具；精密注塑模具、注塑件、冲压企业有哪些？求具体点。谢谢

5.汽车零部件开发流程5个阶段

6.学模具,汽车零部件哪个更利于以后的就业呢

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、空间尺寸等）的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

模具（mú jù），工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。 简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

所以模具和检具不是同一个东西，设计方向的话这俩差不多，检具设计方向稍微宽点。

模具设计一般来说就是塑料模具和钣金冲压模具，这是针对基础材料不同来分的；而检具则是检验产品与设计数据是否符合的设备，无论塑料件和钣金件都需要在检具上装夹来检测关键的形位公差是否符合设计要求。

做检具设计的理论基础就是GD&T和RPS，可以通吃塑料与钣金两大类，灵活一点；但如果你专业与某一类其实也是一个不错的选择。

湖北恒毅汽车模具零部件有限公司怎么样

湖北恒毅汽车模具零部件有限公司是2013-01-14在湖北省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于湖北咸安经济开发区。

湖北恒毅汽车模具零部件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91421202060655906N，企业法人竺艳晨，目前企业处于开业状态。

湖北恒毅汽车模具零部件有限公司的经营范围是：汽车零部件、精密模具、塑胶件的生产与销售。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为1575088万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 5000万以上 规模的企业中，共680家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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北汽模塑工作内容是什么

企知道数据显示，湖北恒毅汽车模具零部件有限公司成立于2013-01-14，注册资本1000.0万人民币，参保人数41人，是一家以从事汽车制造业为主的国家级高新技术企业。公司曾先后获授“国家科技型中小企业”、“国家高新技术企业”等资质和荣誉。

在知识产权方面，湖北恒毅汽车模具零部件有限公司拥有专利信息达到41项。此外，湖北恒毅汽车模具零部件有限公司还直接控制企业1家。

汽车零部件厂同时生产车用零件和模具，模具车间如何通过TS/16949.

该厂的工作内容主要包括汽车保险杠等零部件的生产和制造。

北汽模塑作为汽车零部件制造商，专注于生产汽车保险杠等关键组件。

其工作内容涵盖了从原材料准备到最终产品组装的整个过程。

在注塑环节，工人们操作先进的注塑机，将塑料材料精确注入模具中，形成零部件的基础结构。

随后，这些零部件进入喷漆环节，经过精细的喷涂处理，使其具备所需的颜色和防护层。

最后，在组装环节，工人们将各个零部件准确组合，确保每个保险杠符合北汽的严格质量标准。

上海有名的汽车模具；精密注塑模具、注塑件、冲压企业有哪些？求具体点。谢谢

一般在外审中的惯例，就是把模具车间或模具生产不列入审核范围。

如果就是汽车模具厂也不是要通过ISO/TS16949标准的审核，而是有一个模具企业标准的审核，据我了解我国（还是全部在外资审核机构内）目前具备模具审核的也只有个位数的审核员。

汽车零部件开发流程5个阶段

上海瑞挚汽车模具有限公司 汽车车身冲压件模具、检具、焊接夹具开发设计、制造及冲压零部件生产

上海千缘汽车车身模具有限公司 ?汽车车身覆盖件冲压模具、检具、组焊夹具的设计制造；大中小型冲压件制造销售；冷冲模专用铸件制作；并可承接或合资开发各种新车型（车身模具及冲压件）。

上海华普汽车模具制造有限公司 ?制造轿车关重覆盖件模具

上海屹丰汽车模具制造有限公司 ?从事设计和制造轿车外覆盖件模具的专业模具制造公司。

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学模具,汽车零部件哪个更利于以后的就业呢

1.车身工艺数据的发布

车身设计部发布产品数值模型，工程开发部工程师根据产品数值模型进行工艺预分析和价格预测(作为投标对比数据)，并利用车身工艺数值模型进行模具投标和相应的工艺分析。招标过程这里就不详细讨论了。先说校准后的模具开发和管理(即确定模具厂)。

2.车身零件制造过程可行性分析(模具开发和工程开发部)

模

开发人员收到车身工艺数值模型后，分析各部分的工艺可行性。原则上要求模具厂对所有新开发的零件进行CAE分析(即零件成形性的模拟分析)。

CAE分析的作用：

通过CAE分析，可以直观地观察到零件和板材的成形过程。缩短模具设计和分析的周期；预测发霉的可能性；用优化设计，尽量减少模具和钢材的消耗，降低制造成本；制造前提前发现模具和零部件的潜在风险；保证模具设计的合理性，降低设计成本；通过对零件潜在问题的分析，模具厂可以及时提出合理的设计变更建议，更高效地推进开发工作。

开发部可根据模具厂的CAE分析结果，充分利用现场生产调试的经验，检查工艺参数是否合理，补图是否合理，对零件起皱或开裂等风险及时提出解决方案。

3.DL图的设计和会签

经过CAE分析，可以设计出模具的DL图，大多数情况下可以同时进行。

DL图纸设计是设计布局————冲压工艺分析设计，也可称为模具工艺流程图，包括：零件板材尺寸、冲压方向和角度、冲压工艺布置、送料方向、废料刀分布和切边方向、废料去除方向指示、ch孔、左右零件标识、各工序标记等。

同时，DL图还应反映冲压设备、模具高度、模具材料、压边圈或压边圈的工作行程、板料的定位方式、成品工艺的压力分析等。

DL设计完成后，内部审核原则上在模具厂完成。内审问题整改后，可提供给主机厂开发部会签。DL图纸的会签非常关键，直接导致后期的模具设计，对后期的模具开发周期影响很大。如果以后改变DL图，开发周期和成本会大大浪费。工程开发部主要检查零件工艺的合理性、机器参数的正确性、工艺补充和材料的合理性

4.模具结构图设计和会签

模具结构图会签顺序：用——切边翻边模会签拉伸模图，切边冲孔模会签。

由于模具铸造加工周期是硬性时间，无法压缩，为了保证工程进度，模具结构图的设计非常重要，模具设计的时间要尽可能提前，争取后续的模具制造时间。

模具第一次取样一般是半手工取样，只需要成型，其余的切边冲孔可以先切，所以先设计拉伸模和成型翻边模，再设计切边冲孔模图。

模具厂根据DL图设计模具结构图，设计完成后也先通过内部评审，问题整改后，可以由主机厂开发部进行评审会签。

主机厂开发部应重点关注：

模子

ont-size:15px;">对于评审中发现的问题，应尽量要求模具厂进行整改。部分问题可能对产品功能等影响不大，但可能会影响作业的方便性，也可能降低生产效率，为了赶时间和进度，模具厂可能不是太配合更改，此时，需要主机厂开发人员（工程师）的魄力和决心，因为在设计阶段的更改无论如何都比后期（模具成型后）更改来得快，此时需要模具厂设计人员换位思考，多站在生产部门的角度来看问题

部分有争议的问题点需要多方进行客观地讨论以寻求最佳方案。在模具图评审的过程中，要求工程开发技术人员立场坚定并且有过硬的技术和现场调试经验，这样可以减少后期的许多问题。

5. 铸造数模发布和泡沫实型评审与整改

模具结构图设计评审完后，可进行泡沫型的制作。在泡沫实型阶段需要项目组发布铸造数据，以保证实型的可铸造性，泡沫实型是一种由聚苯乙烯经过高温发泡形成的一种材料，依据模具结构图进行NC加工，并考虑适当的模具加工余量（8-10天）和泡沫的收缩率。

保丽龙制作周期一般为一周左右，制作完成后需要对其进行现场评审，一是确保与模具结构图一致性。二是检查在模具结构图评审中出现的问题是否整改到位，或者设计图评审中未发现的问题，保丽龙的评审是模具制作过程中不可或缺的过程，因为它是模具结构更改的最后一关，一旦进入铸造阶段，则模具结构很难更改。

差不多啦， 做技术嘛，没几年是不行的。 学好了 混碗饭吃时没问题。

只是模具行业现在成本压缩的很厉害，暴利时代过去啦！

汽车零部件 要什么样的零部件呢 很多分类的。

机构的， 五金板件的，汽车模具的。 汽车空调也是呀，都是汽车零部件，但是基本上不搭边的，分的很细。 整车厂只是一个组装的过程