东风本田工厂电话号码_东风本田汽车零部件有限公司地址

1.九代雅阁cvt变速箱是什么厂家生产

2.东风零部件值得去吗

3.东风本田有几个生产基地

是由东风本田发动机有限公司生产的。根据查询相关公开信息显示，i51b5发动机用在东风本田哥瑞、东风本田xr-v、本田缤智这三款车上，i51b5发动机双顶置凸轮轴，当发动机由低速向高速转换时，电子计算机调节凸轮轴的角度，从而改变进气门开度，以本田xr-v2021款1.5LCVT舒适版为例，其车身用5门5座suv，百公里加速时间11.6秒，动力方面，本田xr-v2021款1.5LCVT舒适版搭载1.5l自然吸气发动机，发动机压缩比11.5比1，机体用铝合金结构，传动系统匹配cvt无级变速箱。东风本田汽车零部件有限公司成立于1994年12月23日，由东风和本田共同出资兴建，于1995年11月30日正式投产，现厂区占地面积约42万平方米。

九代雅阁cvt变速箱是什么厂家生产

该公司还不错。

1、企业背景：东风汽车集团有限公司是世界500强企业，拥有十堰、襄樊、广州、武汉等主要生产基地，年产各类商用车和乘用车350万辆。武汉经济技术开发区沌口即东风集团总部所在地。

2、子公司实力：武汉东风零部件有限公司是东风汽车公司下属板块东风（武汉）实业公司全资子公司，是国内较大的汽车零部件生产企业之一。

3、产品品质：公司主要生产汽车焊接零部件，是神龙、风神、本田等的核心战略供应商。自主研发实力雄厚，设备先进，自动化程度高。

4、客户口碑：公司始终为客户提供优质的产品和技术支持，以及健全的售后服务，因此在业内享有良好的口碑。

东风零部件值得去吗

太平洋汽车网东风本田发动机厂生产的，变速箱是本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资），为国产化的广州本田和东风本田配套。可以说本田的国产化率比较高。但是发动机和变速器内的一些精密零件不可能做到完全国产。

第九代雅阁配备的是Honda全新一代CVT无级变速器，除了动力性和驾驶平顺性更好外，还能提升13%的燃油经济性，很受消费者的欢迎，配合被誉为“自然吸气之王”的2.4Li-VTEC发动机（2013年全球十佳发动机），给你带来极为顺畅且动力十足的驾悦感。

雅阁变速箱不是爱信的，广本的大部分车型的发动机都是东风本田发动机厂生产的，变速箱是本田技研在广东南海建立了年产24万套自动变速箱的本田汽车零部件制造有限公司（独资），为国产化的广州本田和东风本田配套。可以说本田的国产化率比较高。但是发动机和变速器内的一些精密零件不可能做到完全国产。

直喷发动机是喷油嘴将燃油直接喷入，燃油直接进入气缸内部燃烧。而不是像传统的电喷发动机，喷油嘴喷出的汽油先与空气混合然后由进气门进入气缸。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风本田有几个生产基地

第一，零部件公司是本田汽车的一个核心供应商，利润还好，体量不大，待遇一般，因为惠阳临深，物价房价一直稳步上涨，现在好像又涨了。其次，公司地位属于东风集团中边缘中的边缘，应聘时要认清HR说的内部竞聘的，在那公司你连集团内部招聘的账号都无法注册。

第二，制造业工资低，工作苦是全国通病，这里也不好，不要被东风和本田的牌子忽悠了，而且这里不是整车厂，和武本，东本整车，发动机厂相比，这的待遇并不好。有些部门去车间搬铁是常事，比如制造生产等部门，一个零部件二三十斤很沉的，累腰。

第三，我们那时新员工年薪6w，加奖金2w多，一共快要9w左右。如果算上公司交的五险一金好像也有10w把，但到手7w。但公积金，养老保险交的挺多，将近一千。可是在不升职的前提下，每年月薪涨150，让我绝望，其实就是你干一年和五年的薪资没太大变化。

第四，关于职务资格晋升。找找关系，有机会的话，也要六七年的，位置太少。而且人生最有价值的时光已过，年龄三十左右，没有去民营企业的同学进步快，虽然民营企业刚开始待遇一般。

其实这里大部分工作大专生就能搞定，好多领导都是大专，个别领导素质很差，骂人。招本科只是因为内卷而已。普通人肯在这公司熬，也是有机会的。四十岁前应该能熬到系长待遇，在往上就很难了，所以我换赛道了，我太穷了。

第五，外地人如果找不到更好的工作可以去的；能找到就算了，惠阳那地方不比深圳压力小，单身不出去消费还好，结婚的话仅靠工资会活的和贫困户一样，找对象也难，本地人都瞧不上你。

第六，优点也有很多的，比较稳定，表面氛围很好，午餐有点心。我觉得本地人挺适合，没有财务压力，考不上公务员，可以搞搞副业享受余生 ，可惜我不是，就只能去其他地方继续内卷了。

第七，其实这个公司怎么样，还是看你自己的情况，毕竟每个人，层次不一样，期望不一样，如果喜欢安稳，没经济压力，我觉得挺好的。

但我建议有事业心，有赚大钱欲望的同学好好考虑下，这里最让人绝望的就是如果不升职，入职时的薪资和工作五年，十年后的薪资基本没有太大变化。

但岗位是有限的，不是谁想升就能升的，我记得那时公司大部分领导是三四十岁，所以觉得未来二十年年不会有岗位空缺。

补充一下:我记得当时HR说这公司平均学历很低，中层领导学历不高，你是重点高校出身，机会很多，其实是有一定道理的，但是不妨反过来想，会领悟更多道理。

入职前最好打听清楚各方面情况，尤其是待遇是否真实，为了招人，HR有时会刻意回避敏感提问，因为大家算法不一样，最好问一下以前入职的伙伴。

最后，应届生身份很宝贵的，一辈子可能就只有一次进央企的机会，尤其是垄断型央企，只招应届生。第一次择业不理想就只能回炉重造，再以应届生身份求职了。

说句题外话，机械是真的苦，修机器又苦又累，劝退机械行业，硕士可以往机电一体化靠一靠，学学编程。

人生20岁到30岁的时光挺宝贵的，希望大家少走弯路。

希望对你有帮助

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东风本田汽车公司成立于1969年，是中国汽车行业的中坚企业。经过30多年的建设，十堰(主要以中、大型商用车、零部件、汽车装备事业为主(、襄樊)、轻型商用车、轿车为主)、武汉)、广州)、轿车为主)等主要生产基地相继建成。东风本田在湖北和日本有两个生产基地。东风本田品牌简介：1、本田经营方式非常灵活。在美国成立的本田分公司，1991年在美国市场上排名第三，超过克莱斯勒汽车公司。本田雅阁和思域汽车多年来一直被用户评为质量最好、最受欢迎的汽车。在欧洲，本田还在英国设立了分公司。本田公司的汽车产量已经达到约300万辆。2、本田于1948年开始生产自行车发动机，2012年本田从小型通用发动机、踏板摩托车、跑车等各个领域拥有自己的技术，不断开发新产品。3、创业伊始，本田就本着“让世界各地的顾客满意”的理念不断开拓自己的事业；4、2012年除日本外，本田在全球29个国家拥有120多个生产基地，产品涵盖摩托车、汽车和通用产品，每年接待客户1700多万人次。同时，本田积极履行企业公民的社会义务，积极寻找环境与安全的解决方案；5、本田技术研究所是当今日本乃至世界汽车行业的领导者，在世界上产生了巨大的影响。在日本企业界，本田是技术和活力的代名词，也是许多大学毕业生非常向往的就业目标。本田还致力于新能源汽车的研究。