东风汽车零部件集团公司_东风汽车零部件集团有限公司

1.东风汽车零部件（集团）有限公司的目标及展望

2.急！！！有没有人知道本科生去东风汽车零部件（集团）有限公司，是怎样一种情况

3.东风汽车零部件（集团）有限公司的研发模式

4.东风汽车零部件（集团）有限公司的生产能力

第一，零部件公司是本田汽车的一个核心供应商，利润还好，体量不大，待遇一般，因为惠阳临深，物价房价一直稳步上涨，现在好像又涨了。其次，公司地位属于东风集团中边缘中的边缘，应聘时要认清HR说的内部竞聘的，在那公司你连集团内部招聘的账号都无法注册。

第二，制造业工资低，工作苦是全国通病，这里也不好，不要被东风和本田的牌子忽悠了，而且这里不是整车厂，和武本，东本整车，发动机厂相比，这的待遇并不好。有些部门去车间搬铁是常事，比如制造生产等部门，一个零部件二三十斤很沉的，累腰。

第三，我们那时新员工年薪6w，加奖金2w多，一共快要9w左右。如果算上公司交的五险一金好像也有10w把，但到手7w。但公积金，养老保险交的挺多，将近一千。可是在不升职的前提下，每年月薪涨150，让我绝望，其实就是你干一年和五年的薪资没太大变化。

第四，关于职务资格晋升。找找关系，有机会的话，也要六七年的，位置太少。而且人生最有价值的时光已过，年龄三十左右，没有去民营企业的同学进步快，虽然民营企业刚开始待遇一般。

其实这里大部分工作大专生就能搞定，好多领导都是大专，个别领导素质很差，骂人。招本科只是因为内卷而已。普通人肯在这公司熬，也是有机会的。四十岁前应该能熬到系长待遇，在往上就很难了，所以我换赛道了，我太穷了。

第五，外地人如果找不到更好的工作可以去的；能找到就算了，惠阳那地方不比深圳压力小，单身不出去消费还好，结婚的话仅靠工资会活的和贫困户一样，找对象也难，本地人都瞧不上你。

第六，优点也有很多的，比较稳定，表面氛围很好，午餐有点心。我觉得本地人挺适合，没有财务压力，考不上公务员，可以搞搞副业享受余生 ，可惜我不是，就只能去其他地方继续内卷了。

第七，其实这个公司怎么样，还是看你自己的情况，毕竟每个人，层次不一样，期望不一样，如果喜欢安稳，没经济压力，我觉得挺好的。

但我建议有事业心，有赚大钱欲望的同学好好考虑下，这里最让人绝望的就是如果不升职，入职时的薪资和工作五年，十年后的薪资基本没有太大变化。

但岗位是有限的，不是谁想升就能升的，我记得那时公司大部分领导是三四十岁，所以觉得未来二十年年不会有岗位空缺。

补充一下:我记得当时HR说这公司平均学历很低，中层领导学历不高，你是重点高校出身，机会很多，其实是有一定道理的，但是不妨反过来想，会领悟更多道理。

入职前最好打听清楚各方面情况，尤其是待遇是否真实，为了招人，HR有时会刻意回避敏感提问，因为大家算法不一样，最好问一下以前入职的伙伴。

最后，应届生身份很宝贵的，一辈子可能就只有一次进央企的机会，尤其是垄断型央企，只招应届生。第一次择业不理想就只能回炉重造，再以应届生身份求职了。

说句题外话，机械是真的苦，修机器又苦又累，劝退机械行业，硕士可以往机电一体化靠一靠，学学编程。

人生20岁到30岁的时光挺宝贵的，希望大家少走弯路。

希望对你有帮助

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东风汽车零部件（集团）有限公司的目标及展望

东风的管理层级很多，但是东风本身是副部级企业，东风有点类似于副省级城市的管理模式，严格意义上来说，东风以前的模式就是正地厅级级别，一把手高配为副部，下面各处为正处级，各专业厂为正处级，但是现在这样由于事业的扩大，原来老事业各专业厂都分成了版块，变成了东风商用车和东风零部件，主要的事业发展为新事业，比如神龙公司、东风日产、东风裕隆、所以现在不好论干部的级别，这么说吧，东风汽车零部件集团有限公司的总经理属于东风总部部长级别的，如果单论行政级别，也是正处级，零部件所管理的专业厂的总经理也有可能是正处级，但是零部件集团的总经理是专业厂总经理的直接领导，这个跟行政级别无关，是由东风的事业版块决定的，不是东风的人很难明白，东风汽车零部件集团公司的领导是东风核心的干部，是很重要的，不知道说这么多你能不能明白，给点分吧

急！！！有没有人知道本科生去东风汽车零部件（集团）有限公司，是怎样一种情况

“东风零部件、服务天下车”是东风零部件永恒的追求，“做精、做强、做大”是东风零部件奋斗的目标。东风汽车零部件（集团）有限公司在以“致力成为最具竞争力的、为客户提供增值服务的汽车零部件集团”这个愿景的引领下，秉承“用户至上，和谐发展”的经营理念，紧紧围绕市场需求，加速结构调整，充分发挥协同优势，致力扩大比较优势，在研发领域、制造领域和业务流程三个方面打造核心能力，努力提升经营规模，不断发展新事业。沿着“专业化、规模化、核心化、市场化、国际化”的发展道路，不断为股东创造价值、为客户提供增值、为员工谋划福祉、为社会创造财富，不断构建、夯实“雄厚的技术实力、精益的运营管理、和谐的内外关系”这一实现事业梦想的基础，向“打造中国知名的、国际化的汽车零部件集团”的宏伟目标迈进，实现时代赋予我们的“人与事业共成长，企业与社会共和谐”的历史使命。

东风汽车零部件（集团）有限公司的研发模式

我就是东风的，可以准确回答你

1.公司是东风汽车有限公司下属公司，今年才改名叫东风汽车零部件（集团）有限公司的，以前叫东风汽车有限公司零部件事业部。下属很多分厂，有的效益很好，有的不行。

2.对于新入厂本科生的待遇和东风汽车有限公司有统一标准，肯定是跟宣传的一样。

3.各个分厂都不太一样，有的在市区有的在郊区，不过十堰这个城市很适合居住，你可以百度查一下。

4.第一年，前一个月内基本上是各种培训，之后有半年的劳动实习（在车间干活，具体要因厂而异），之后半年是专业实习（基本是根据专业在办公室里实习，很可能就是今后的岗位，也要因厂而异）

5.东风汽车零部件（集团）有限公司基本都在十堰，新员工绝大部分都是分到各个专业厂，也有进总部机关的不过很少。

总的来说还是不错的，正规的大国企，能学到很多东西，干几年之后如果觉得有发展就留下来，如果不满意可以跳槽（从东风出去很好找）。

还有好多东西需要自己工作后才能体会，以上供你参考，有什么问题可以给我发消息。祝你能找到理想的第一份工作。

东风汽车零部件（集团）有限公司的生产能力

日前，东风汽车零部件（集团）有限公司在研发市场领域全面启动项目管理。

东风零部件公司总经理翁运忠在启动会上说，项目管理是专业化的开发组织方式，这一方法的导入与研发流程的实施对我们的研发进度、市场化体制的建立起着很重要的促进作用。研发领域从当前的职能式开发模式转变为项目制开发模式，考量着各子公司总经理的决心，改变一个旧方法比直接建立一个新方法要困难得多，特别是项目管理导入期，总经理们的态度决定了项目管理实施的成败。

翁运忠对开展项目管理工作提出具体要求：要坚决推进项目管理，把项目管理作为一把手工程来抓，着重在研发领域和市场开拓中应用管理项目方法实现项目；要结合研发流程的实施同步推进项目管理；要从企业竞争与未来发展的高度提升整体管理水平，为集团公司愿景、中长期战略目标实现提供强有力的管理保障和支撑。

启动会后，东风零部件公司举办了《构建项目管理环境》专题讲座。励志咨询高级咨询顾问王志伟从项目管理模式基础、企业项目管理体制和环境建设、总经理的项目管理关注重点、职能管理向项目管理转变的过程和建议等方面进行了讲解。

原东风有限公司零部件事业部所属的各类企业拥有的各类主要生产线及设备共有15862（条）台，资产逾30亿元。其关键与重要工序的生产装备以国际引进为主，从根本上确保了零部件产品的高质量。经过30多年来的积累和持续不断的发展，其装备水平与装备管理在国内零部件行业处于明显领先地位。

精良的装备是企业发展强有力的后盾。目前，东风有限公司零部件事业部涉及重、中、轻、微、农等六大车种，100余种车型，1000多个总成品种，4 0多万辆（套）的零部件配套生产能力，可支撑保障100亿元以上的销售业绩。