汽车零部件购流程图_汽车零部件数据采集

2024-11-15 02:18:12

1.请问设备稼动率OEE数据统计怎么优化呢？

2.汽车试验技术专业就业前景怎么样？好找工作吗？

3.“云”卖车真的靠谱？

4.汽车制造与试验技术专业就业前景

5.汽车制造与试验技术专业就业方向

汽车零部件购流程图_汽车零部件数据采集

广西品格智造数字化工业有限公司是2018-12-13在广西壮族自治区南宁市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于中国(广西)自由贸易试验区南宁片区金海路20号南宁综合保税区商务中心1号楼4层4-06号(南宁综合保税区)。

广西品格智造数字化工业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91450100MA5NJE5A2G，企业法人陈聪，目前企业处于开业状态。

广西品格智造数字化工业有限公司的经营范围是：工业智能生产线及自动化设备的制造、研发、集成、销售及技术服务；工业自动化、智能仓储物流、机器人集成应用和智能化生产管理系统软硬件开发及技术服务；机器人、人工智能产品及配件研发、集成、销售、维护和技术服务；信息化技术开发、数据集处理、物联网技术开发；机械设备、电气设备、电子元件、汽车零部件、工程设备、计算机软硬件、网络产品（除国家有专项规定外）、自动化控制设备的销售；工业自动化及信息技术的技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）；一般项目：第一类医疗器械生产；第一类医疗器械销售；第二类医疗器械销售；专用设备制造（不含许可类专业设备制造）；教学专用仪器制造；教学专用仪器销售；通用设备修理；机械设备研发；机械设备销售；普通机械设备安装服务；电子、机械设备维护（不含特种设备）；环境保护专用设备制造；环境保护专用设备销售；环境监测专用仪器仪表制造；环境监测专用仪器仪表销售；专用设备修理；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）；许可项目：第二类医疗器械生产；第三类医疗器械生产；第三类医疗器械经营；医疗器械互联网信息服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）。

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请问设备稼动率OEE数据统计怎么优化呢？

好快全汽配(杭州)有限公司是2018-09-11在浙江省杭州市富阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于浙江省杭州市富阳区银湖街道富闲路9号银湖创新中心7号楼6层626室。

好快全汽配(杭州)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330183MA2CE7TX1J，企业法人周鹏飞，目前企业处于开业状态。

好快全汽配(杭州)有限公司的经营范围是：货运站(场)经营;计算机软件及系统的开发、应用、维护;物流数据集、处理和管理;计算机软硬件技术咨询、技术成果转让、技术服务;物流供应链管理及物流方案设计;企业信息管理及咨询、商品信息咨询;物流信息处理及咨询服务;计算机、电子设备、仓储物流设备;汽车零部件、汽车饰品、汽车美容用品、五金工具批发,零售;电子商务技术服务;仓储服务(不含危险品);货物及技术进出口(法律、法规禁止经营的项目除外,法律、法规限制经营的项目取得许可证后方可经营)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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汽车试验技术专业就业前景怎么样？好找工作吗？

如我公司有十台设备，但因产订单不足每天只开动 6 台设备。每台每天工作 8 小时。其中一台因故障停机 1 小时，1 台因工装停机 0.5 小时。我们今天的设备稼动率如何计算，敬请告知。最好能列出计算过程。首先，你的设备利用率是 6 台/10 台*100%=60%（这个跟设备综合效率无关）第二，设备综合效率（即是综合稼动率）=可动率（已的）*表现效率（实际运作时间）*品质合格率。你提供的条件里；已的可动率=？，设：6 台机器不需要停机（比如工人吃饭无需停机、中间无需停机休息、内的换模时间为 0.5 小时）；那么可动率=（8 小时*6 台-0.5 小时）/8 小时*6 台*100%=98.96% 表现效率=（已的可动时间）47.5 小时-（外的损失时间）故障停机 1 小时/47.5 小时*100%=.89% 品质合格率=？，设为 100%。那么，按你提供的条件，你的设备利用率是 60%；设备综合稼动率=98.96%*.89%*100%=96.87%。但是，我认为是你提供的数据条件不充分，有很多机器的损失时间你还没有列出来，比如：轻微的停顿、开机的损失、返工的损失等。还有良品率的问题等。希望这样表达能让你弄明设备白综合稼动率（即综合效率 OEE）的概念。如有需要帮助，可以给我留言。什么是设备综合效率 OEE 设备综合效率是 Overall Equipment Effectiveness，简称 OEE。一般，每一个生产设备都有自己的理论产能，要实现这一理论产能必须保证没有任何干扰和质量损耗。 OEE 就是用来表现实际的生产能力相对于理论产能的比率，它是一个独立的测量工具。 OEE 是由可用率，表现性以及质量指数三个关键要素组成： OEE=可用率*表现指数*质量指数其中：可用率=操作时间/工作时间它是用来评价停工所带来的损失，包括引起生产发生停工的任何，例如设备故障，原材料短缺以及生产方法的改变等。表现指数=理想周期时间/（操作时间/总产量）=（总产量/操作时间）/生产速率表现性是用来评价生产速度上的损失。包括任何导致生产不能以最大速度运行的因素，例如设备的磨损，材料的不合格以及操作人员的失误等。质量指数=良品/总产量质量指数是用来评价质量的损失，它用来反映没有满足质量要求的产品（包括返工的产品）。全局设备效率 OEE 是一种简单实用的生产管理工具，在欧美的制造业和中国的跨国企业中已得到广泛的应用，全局设备效率指数已成为衡量企业生产效率的重要标准，也是 TPM（Total Productive Maintenance）实施的重要手法之一。OEE 的第一次应用可以追溯到 1960 年．将它用于 TPM (全员生产维修)的关键度量值。 TPM 是一种工厂改善方法．通过调动员工的主人翁精神来调动员工的自主性．从而持续、快速地改善制造工艺水平。编辑本段实行 OEE 的效益 OEE 的解决方案能够使得制造商在世界占有一席之地。另外．可以获得以下几方面效益。设备：降低设备的故障以及维修成本，加强设备管理以延长设备的使用寿命。员工：通过明确操作程序．提高劳动者的效力．增加生产力。工艺：通过解决工艺上的瓶颈问题．提高生产力。质量：提高产品质量．降低返修率。编辑本段 OEE 的使用同一设备的 OEE 公式可以用多种形式，它可以作为基准设计和分析工具用于可靠性分析、设备使用效率分析或两方面都用。如果需要可以从小处开始。选择你生产流程的瓶颈处使用 OEE。一旦你发现它是一个多么有价值的工具，你就会逐渐的将它用于你设备的其它方面。如果是在制造业工作，就必须走进车间，对 OEE 进行粗略的度量。当监控每一个设备的 OEE 时不能仅着眼于设备自身，否则除非原因是明显的，它可能不能提供造成损失的主要的真实原因。例如 OEE 似乎能够通过一些改进措施而得到提高，如：购买超大型设备，提供多余的支持系统，和增加检查的频率。为了增加你的 OEE 公式中的百分比，可以使用其它工具或方法，如 TDC、RCA、 FTA 等。其中 TDC 是一个相对较新的方法，它集中在真实的停工时间损失，以做出更合理的管理决策。TDC 克服了 OEE 应用的一个主要障碍，它通过为维修管理员提供一个工具，用于显示与 OEE 相关的实际价值储蓄。作为决策工具，将 OEE 与 TDC 合并。前期：将 TDC 与你的数据收集结合在一起。后期：通过向你的软件供应商索取软件报告，将 TDC 与你的软件结合。总的来说，不应仅计算设备的 OEE，也应计算生产线的 OEE，对于公司而言，还应计算所有设备的 OEE。对制造工厂，现在也开始将 OEE 与自动生产车间自动生成的报告相结合。也有一些公司，他们专门提供车间数据，并且很容易的自动读到 OEE 报告。编辑本段 OEE 数据集方法√ 全球的精益网络，协助中国企业与国际接轨 OEE 的计算虽然简单，但是，在实际的应用中，当与班次，员工，设备，产品等生产要素联系在一起时，便变得十分复杂，利用人工集数据计算 OEE 显得麻烦费事，为了更有效的利用 OEE 这个工具，OEE 数据集信息化越来越成为人们关心的话题， OEE IMPACT 是世界上最优秀的 OEE 系统，它具有自动化数据集模块，可以轻松地获取有关设备的生产信息，为 OEE 提供最有价值的数据，同时，该系统也可以生成实时的生产信息报告，包括故障停工，在制品信息和 OEE 等。通过这些有价值的数据，企业的管理工作无疑会变得轻松而简单。该系统已在世界上许多著名公司得到广泛的应用，例如标致汽车，雅诗蓝黛化妆品美国伊顿汽车零部件等。

“云”卖车真的靠谱？

专业介绍

培训目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握汽车机械基础、汽车试验技术、汽车构造等基本知识，具备主观评价意识和熟练操作维护汽车试验设备、编制汽车试验文件、集数据及处理分析试验结果能力，从事汽车整车、总成及零部件性能试验等工作的高素质技术技能人才。

核心课程

1.核心课程机械制造及自动化、汽车机械基础、汽车理论、汽车构造、汽车设计基础、汽车标准与法规概论、汽车发动机原理、汽车试验技术、数据集与分析等。 2.实习实训在校内进行汽车使用与维护、汽车总线技术、汽车检测与故障诊断、发动机台架试验、底盘测功相关试验、汽车生产现场管理等实训。在汽车整车及零部件制造等企业进行实习。

就业方向

主要面向汽车研发、汽车整车及零部件制造等企业的试验部门，从事对汽车整车、发动机、底盘、电子电器、振动噪声以及汽车零部件性能测试等各项试验的准备、文件编制、设备的操作维护、数据集分析和试验结果处理等工作。

职业能力

1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备较强的安全意识、环保意识、质量意识； 3.具备进行试验文件编制、实验数据集及实验结果处理分析的能力； 4.具备汽车驾驶基本技能； 5.掌握汽车整车、发动机、底盘、电子电器等试验设备的使用方法及操作规范； 6.掌握汽车整车、总成和零部件性能试验的方法。

资格证书

相关专业

车辆工程

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汽车制造与试验技术专业就业前景

突如其来的疫情打破了汽车市场的常规，“减少出门、减少聚集性行为”，将车企、经销商与市场之间有了楚河汉界。为防控疫情，汽车零部件加工厂、汽车生产厂出现复工难、生产难的问题，直接影响了车企的批发和销量，或许减少供货量对此时经销商也许是好事，但现实真的“骨感”。

“城里的人想出去，外面的人想进来”，尤其湖北地区施行“封城”之后，疫情期间付过订金的产品并不能完成交付，经销商积压的库存还需要费用支持，一般经销商需要付出70-80万，大型经销商则需付出上百万的费用，所以在没有进项的情况下，像宝马、长城、福特等车企，在疫情期间对车企进行扶持，寻找改变，其中的一项就是针对终端营销开启线上销售。

没有办法的办法

从2020年开局的中国车市来看，线上销售是真的无奈。在2018年的车市寒冬伊始，车企就对“新零售”开始探索，纷纷从特斯拉的零售模式上寻找突破点，意图形成线上+线下的发展模式，但经过一年多的发展，销量证明产品的销售还是以终端实体店为主。

客户进店看车批次减少，经销商员工不上班，终端与消费市场脱节，种种问题需要解决。依靠线上媒体传播维持经销商与消费者的联系，通过线上直播、VR看车、经理人等多种模式，丰富线上营销手段达到消费者下单的效果，从营销模式上，产品的核心发生转变，似乎更直观的外观、内饰、参数配置表成为重点，侧面减少了用户体验环节。

为什么新零售的探索会不成熟？矛盾点就是用户购车体验，从汽车新浪潮来袭之后，众多车企在以产品核心的基础上，将用户体验升级为产品的重要卖点，在迎合互联+科技的基础上，构建新的用车场景。那么问题来了，线上卖车构成的模式是营销人员在这头，而消费者在那头，隔着屏幕消费者只能看到他人体验，所以“用户体验”的主体发生了变化。

升级线上营销模式即可？

这时候有人提出疑问，既然终端员工线上销售产品遇到瓶颈，为什么不寻求对“网红时代”的探索？从2019年车企的新车发布、产品介绍等活动上，可以看到车企用的新零售模式联合抖音、快手等电商平台直播，以达到产品普及传播的目的，而摆在眼前的问题是，经销商各种费用都自顾不暇，加上疫情并不是长期行为，增加费用去做未知的探索，兴许在产品传播上有效果，但是真的有益于卖车吗？

回归到本质问题，线上传播与传统卖车有着信息容量的差异区别，也就是线上卖车会造成消费者获取信息渠道变窄，而且对于惯用传统营销手段的终端，线上无法直面消费者，对于车企和终端用户数据集，激发潜在用户达到再传播手段受阻。

线上卖车的手段是基于新零售模式，增加个性化与定制化成为卖点，而与消费者互动过程中，消费者对产品的个性与定制需求十分丰富，车企是否能满足不同类别的定制要求？如果营销端取“避重就轻”的方式传播，没有达到用户预期的满足度，是否在营销层面会降低用户信任，起到反作用呢？

所以众多的问题反映出，产品通用化需求再度提上日程，但现期有的车企工厂才逐渐开始复工，产品通用化需要基于企业研发实力长期积累用户诉求，所以仅依靠“不靠谱”的线上营销，并不能直接促进产品通用化。

“云”卖车并不是鸡肋

上述也说到，线上卖车是无奈的手段，在疫情环境下，车企只能跟随国家防控的趋势，而线上卖车是车企自救和终端自救的一种方式，在此种环境下，如果车企、终端取“坐以待毙”的方式，不寻求企业战略和营销模式上的突破，那么企业自身会变得更加危险。

综合来看，“云”卖车并非是鸡肋，是疫情期间的过渡手段，即使线上卖车也反映出问题，传统车企与造车新势力存在着差距，在造车新势力发展初期，不光是产业链上运用了“短、平、快”的方式，最早迎合了互联需求，开发线上卖车、用户专享模式，而且新势力对用户积累非常有一套，线上+线下成熟发展，车企、经销商、消费者三者关系协调的相对出色，并且对市场变化转换的非常快。传统车企在新零售环节上，转型较缓，虽然很多车企有了体验店、开启线上模式，但营销手段的直接性来说，对互联时代下的新事物、新方法转换较慢。

疫情过后车市流通商品还将以终端销售为主，当然疫情期间也提供了众多宝贵经验，除了车企协调经销商、消费者的关系外，还有应对未来的黑天鹅，车企需要在新零售模式上更深入探索，从单一的终端销售向多元化发展，健全体制和完善营销模式矩阵，尤其线上平台积累用户层面需要改进。应对多变的未来，多元化的产业链、营销模式有利于降低风险损失。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车制造与试验技术专业就业方向

汽车制造与试验技术专业就业前景还是挺不错的。

就业面向汽车维修业,从事汽车维修、检测、汽车维修服务顾问等;保险业,从事汽车事故查勘与定损、车险核损与理赔等。本专业毕业生也可以在汽车运输业从事车辆技术管理、质量监督等工作;在汽车及其配件制造业从事制造、装配和调试类技术工作。

汽车试验技术专业主要职业能力

1、具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；

2、具备较强的安全意识、环保意识、质量意识；

3、具备进行试验文件编制、实验数据集及实验结果处理分析的能力；

4、具备汽车驾驶基本技能；

5、掌握汽车整车、发动机、底盘、电子电器等试验设备的使用方法及操作规范；

6、掌握汽车整车、总成和零部件性能试验的方法。

汽车制造与试验技术专业就业方向如下：

面向汽车工程技术人员，汽车运用工程技术人员，汽车整车制造人员，汽车零部件、饰件生产加工人员，检验试验人员，机动车检测工等职业，汽车整车和总成产品装配、调试、检测与标定，汽车整车和总成试验，下线车辆故障返修，汽车生产现场组织管理，汽车整车及部件质量检验与评审，汽车营运服务，汽车车身制造与智能制造技术应用等技术领域。

具有汽车和总成样品试制试验、成品装配调试环节识读工艺卡作业、工艺管理及工艺改善的能力；具有汽车总装生产线故障车辆维修的能力；具有整车质量检验与标定的能力；具有汽车生产现场班组、设备、质量、安全生产等组织管理的能力。

具有汽车试验台架搭建、试验数据集与分析及解决试验过程问题的能力；具有解决汽车售后产品质量问题的能力。具有适应汽车产业数字化发展需求的能力，了解汽车相关产业文化，遵守职业道德准则和行为规范，具有社会责任感和担当精神；具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。

汽车制造与试验技术汽车制造与试验技术专业，专业核心课程与主要实践环节：机械制图、工程材料与成型工艺基础、机械设计基础、电工电子基础、汽车结构、汽车制造工艺学、汽车维修、汽车检测技术、汽车电子技术、金工实习、机械设计基础课程设计等。

汽车制造业的特点：

汽车制造业的特点：汽车制造行业是重要的中游制造行业，是一个资本密集型和技术密集型行业，行业集中度相对较高，在各个细分的整车制造行业里面均呈现垄断竞争格局。汽车制造行业细分子行业较少，除汽车整车制造外还有零配件及设备生产，汽车制造行业企业多进行纵向一体化生产。区别主要在于产品端，即轿车、SUV、客车等细分产品的不同。

汽车制造行业上游对接零部件、钢铁、橡胶原料企业及生产设备制造业等，中游为汽车整车制造，利润来源为汽车销售，主要包括车展、4S店等直销模式，汽车交易市场、渠道分销等分销模式，并辅以电子商务平台。汽车企业的下游则对接需求端。