汽车零部件500强排行榜_汽车零部件行业排名第一

1.汽车零部件股票龙头股有哪些

2.汽车配件的牌子

3.零部件品牌价值榜：电装夺冠、均胜电子进前十，博世呢？

如果说到目前为止的2020年是糟糕的一年相信没有人会否认。

肺炎疫情带来不确定因素，各行各业都经历了跌宕起伏的9个月，汽车行业就是其中之一。2月4S店的停摆、工厂停工，3月的逐渐复工以及之后的疫情反扑，不断与疫情抗争的中国汽车行业第一季度如同在云雾中行进。然而半年过去了，情况却发生了巨大变化。

宏观经济在复苏，IPO?一片红火，各方对电动汽车销售抱有越来越高的期待。结果，车企股价上扬，中国最成功的汽车企业家中，大多数人的财富实现上涨。就在9月27日，福布斯中国发布了2020年中国汽车富豪榜，列出了25位中国汽车行业目前财富最多的企业家。

这是福布斯第一次为中国汽车单独列出汽车行业的富豪榜单，本以为经过今年上半年的“摧残”，中国汽车行业的富豪财富会有很大的跌幅，但是实际的数据来看，不仅跌幅很小，反而出现了很多全新的面孔。

在吉利汽车董事长李书福连续3年夺得中国汽车首富之后，在2020年这一头衔被宁德时代董事长曾毓群接过。根据榜单显示曾毓群以158亿美元（1078亿人民币）的身价力压李书福的150亿美元（1023亿人民币），位列福布斯中国汽车富豪排行榜第一的位置。

然而宁德时代不仅造就了曾毓群这个中国汽车行业首富，宁德时代总裁黄世霖以72亿美元（491.2亿人民币）位居中国汽车富豪排行榜第五的位置，宁德时代股东裴振华以及宁德时代副董事长李平分别以42亿美元（286亿人民币）以及33亿美元（225亿人民币）。三人身家总计147亿美元（1003亿人民币）也就是说整个宁德时代打造出了4位总身价接近2100亿人民币的超级富豪。

宁德时代能够打造出四位超级富翁主要原因在于其不断扩张，投资和全新产品的落地以及股价的增长。2015-2019年，宁德时代产能从2.6GWh提升至53GWh。截至目前，宁德时代已经公告尚未完全投产的项目合计对应规模超过144GWh。不断的和汽车企业以及合作，宁德时代向上冲击的势头已经势不可挡，最高224元的价格也让所有人都望而生叹。虽然在9月初因811电池生变使得宁德时代在1天时间损失400亿元，但是这并没有改变宁德时代龙头的位置。

这也是宁德时代能够诞生2位汽车富豪的关键原因。而在宁德时代两位富豪中间的是中国汽车民营企业的三大巨头，分别是吉利汽车李书福、长城汽车魏建军以及比亚迪王传福。

虽然被曾毓群超过，仅仅位列中国汽车富豪榜第二的位置，但是在今年车市艰难的情况下，李书福的财富依旧增长了6.3%达到1023亿人民币，可以说是稳步度过了这一艰难时刻，而很有意思的是魏建军以80亿美元（545亿人民币）的财富位列第三，但是有意思的点不是545亿人民币，而是95.14的增长，成为了榜单前五之中增幅最大的一位。

魏建军财富暴增和长城汽车股价的增长有着密不可分的联系。为何？由于这次榜单用的持股和财务信息来自富豪个人及家族、证交所、分析师和中国监管机构。所以这次榜单既包括个人财富，又包括家族财富，包括企业创始人及近亲分享的财富。数据来源于上市公司的财富基于截至9月11日的股价和汇率计算。非上市企业则根据相似的上市公司进行估值。区间股价变化统计期间则为今年年初至9月11日收盘股价涨幅。

从2020年第一个交易日以8.81元开盘到9月11日以17.21元收盘，长城汽车仅在A股的股价就增长95.34%，而作为长城汽车最大的股东保定创新长城资产管理有限公司的所有人，魏建军占有长城汽车超过56%的股份，股价的增长直接带动魏建军身价的增长。

然而股价背后则是资本市场对于长城汽车未来的看好，无论是第三代哈弗H6的上市，还是哈弗大狗、WEY?坦克300的上市以及柠檬、坦克平台以及咖啡智能的推出，长城汽车现在越来越被资本市场所青睐，这也不难理解为何股价会飞速增长。

而在李书福和魏建军之后的是比亚迪董事长王传福以75亿美元（511亿人民币）位列第4。王传福财富的增长也和股价有着密切的联系，从2010年1月3日的46元的开盘价到9月11日91.2元的收盘价，9个月的时间比亚迪的股价也飙升98.2%。

从魏建军和王传福的财富增长中不难看出主要增长还是来源于股价的增长。而在这次的榜单中除了传统造车势力以外，新造车势力绝对是亮眼的那一部分。

国内造车新势力三巨头上市，小鹏汽车和蔚来、理想汽车在美股相遇后，三位公司的创始人也跻身榜单。

8月27日，小鹏汽车成功在纽交所上市，IPO?发行价为15美元。截至发稿，小鹏汽车总市值达129亿美元，股价为17.93美元，小鹏汽车董事长何小鹏的身价也达到37.5亿美元（255.8亿人民币），位列榜单第11位。

理想汽车于今年7月30日在纳斯达克上市，IPO?发行价为11.5美元。截至发稿，理想汽车总市值达132.14亿美元，股价为15.8美元。理想汽车CEO李想身价为29亿美元（1亿人民币），位列榜单第14位。蔚来汽车创始人李斌则紧随其后，身价为28亿美元（191亿人民币）。

347%的增幅，李斌的“复活”可以说是险象环生。虽然还尚未真正度过所有的危险，但是从目前来看李斌的财富已经恢复到往日正常的状态，自己也度过了最“困难”的时刻。

新造车势力的集体亮相榜单可以说是一次资本的成功也能够说是纯电动市场一次集体的狂欢。从一开始的质疑，承受巨大的压力到现在收获百亿资产的财富，正所谓成功细中取,富贵险中求，李斌、李想以及何小鹏所能够收获到今天的财富也是依靠他们一开始的“胆大妄为”。

而除了整车制造商以外，零部件供应商才是这个榜单的主要人群，在整个25人的榜单中，仅仅只有7个是来自整车制造商。在整个榜单中，拓普集团董事长邬建树以41亿美元（279亿人民币）位列榜单第9位，除了宁德时代以外汽车零部件供应商排名第一，而著名的福耀玻璃董事长曹德旺仅以28亿美元（191亿人民币）位列第15位。

也许你会怀疑为何汽车行业中恒大的许家印和宝能姚振华为何没有入榜？原因在于无论是胡润还是福布斯的富豪榜的归类中，许家印和姚振华的行业主要是房地产和投资。若是算上许家印和姚振华的汽车投资，那么许家印才是中国汽车首富，曾毓群则只能排名第二。

当然最惨的或许并不能体现在榜单上了，比如力帆的尹明善家族和铁牛集团的应建仁、徐美儿夫妇以及华泰汽车的张秀根、张宏亮父子，在榜单中均没有出现。随着汽车行业竞争压力的加剧，那些胜利的人收获了成倍的利润，而那些企业经营情况恶化，同时其他投资领域的盈利能力不及汽车行业的亏损，缩水的财富直接将他们淘汰出局。

文/林嘉浩

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车零部件股票龙头股有哪些

博世是世界500强，而且是500强排名比较靠前的大企业，下面是博世集团的重要成就：2013年博世集团被评为世界500强第131名。博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。博世公司员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。2012年博世公司实现销售额674亿美元。

博世是一家纯德企，且博世的汽车部件连续多年排名世界第一名

第一，大环境，传统工业，德一其随；第二，运营方法。博世是非上市公司，这和其他汽车零部件行业又不同。上市公司看上去风光，圈钱，但是遇到危机，不说崩盘，股东大换血是免不了的。意味着不能长期稳定发展。第三，原材料好，投放的位置好。博世起家很早，1870年左右吧，如果我没记错。整个工业革命全程参与。吃尽了改革春风的红利

第四，设备，技术领先。技术不谈，博世每年用于研发的费用就有十几亿欧元。做出的东西自然没的说，更牛的是，做东西的设备，也是博世自己造的。自己给自己量身打造设备，用起来顺手，改进灵活。更重要的是，通过倒手设备，可以用于洗钱，避开了各个国家的税务贸易壁垒。

世的汽车部件连续多年排名世界第一名，要好的部件，所有的车企都要看博世集团的脸色

汽车配件的牌子

1、海域汽车600741：主营业务为独立供应汽车零部件研发、生产及销售，其流通市值在行业内排名第一，为645.05亿元，市盈率达到8.74；

2、潍柴动力000338：中国柴油机行业首家在香港上市的公司，其流通市值在行业内排名第二，为509.69亿元，市盈率达到9.19；

3、福耀玻璃600660：是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商，其流通市值在行业内排名第三，为458.08亿元，市盈率达到23.67。

除此之外，还有均胜电子600699、星雨股份601799、万向钱潮000559、威孚高科000581、万丰奥威002085等。

一、新能源汽车板块龙头股票有：

1、蓝黛科技（601127）：龙头。2016年6月15日，公司在A股成功上市，股票代码601127.小康股份先后荣获中国驰名商标、全国守合同重信用企业、全国就业先进企业、国家知识产权示范企业等荣誉，多次入选中国民营企业500强、中国制造业500强、中国机械500强，公司2020年实现净利润772万，近五年复合增长为-50.5%；每股收益0.0100元。

2、宁德时代（000625）：龙头。上述补贴为与收益相关的补助，对2018年度损益影响额为2亿元，公司2020年实现净利润55.83亿，同比增长22.43%，近三年复合增长为28.39%；毛利率27.76%。

3、比亚迪（002510）：龙头。2017年年报称，报告期内，在原有新能源汽车客户基础上新增了北汽新能源、智车优行、威马汽车、小鹏汽车、零跑汽车等新能源汽车客户，公司2020年实现净利润42.34亿，同比增长162.27%；净资产收益率7.43%，毛利率19.38%，每股收益1.4700元。

4、小康股份（002594）：龙头。比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术，建立起于新能源汽车领域的全球领先优势。公司2020年实现净利润-17.29亿，同比增长-2690.76%。

5、新能源汽车股票其他的还有： 广汇汽车、均胜电子、中国汽研、长城科技、亚玛顿、汉马科技、顺威股份、星源材质、保力新、雷迪克、派生科技、玲珑轮胎、亚钾国际、江淮汽车、天赐材料、广汽集团、蠡湖股份等。

零部件品牌价值榜：电装夺冠、均胜电子进前十，博世呢？

对没有绿叶的红花的需求并不一定表现出它的独特性，绿叶的存在也很重要。汽车零配件是组成整车的单元，是为汽车服务的产品。汽车零件有很多种。随着汽车零部件生产加工市场竞争的日益激烈，汽车品牌和种类也越来越多。配件市场鱼龙混杂，可以说难买

汽车配件的牌子

对没有绿叶的红花的需求并不一定表现出它的独特性，绿叶的存在也很重要。汽车零配件是组成整车的单元，是为汽车服务的产品。汽车零件有很多种。随着汽车零部件生产加工市场竞争的日益激烈，汽车品牌和种类也越来越多。配件市场鱼龙混杂，可以说难买真货。让我们用我们的汽车边肖来看看汽车零件的品牌。

汽车零部件品牌& mdash& mdash情书

日本爱信精机株式会社是世界500强企业，第379家(2013)公司成立于1949年。它是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术世界闻名。日本爱信成立于1969年，是一家专门从事自动变速器的企业。是爱信精机股份有限公司的子公司爱信精机股份有限公司的合资企业，丰田拥有爱信精机22.2%的股份，所以爱信实际上是在丰田旗下。爱信的自动变速器产品系列非常丰富，包括4档、5档、6档和8档。因为丰田参加爱信公司，所以丰田几乎所有车型都使用爱信自动变速箱。爱信在中国的历史始于1994年在爱信宏达生产发动机相关零部件。到2006年，它已经发展到近30家汽车零部件制造公司，生产和供应不同种类的产品，如 传动系统 、制动器和底盘、车身和发动机。但是它的自动变速器现在是世界上大多数原始设备制造商的选择之一。

汽车零部件品牌& mdash& mdash博施

世界500强第131位，销售额674亿美元；博世是德国最大的工业企业之一，从事汽车技术、工业技术、消费品和建筑技术等行业。博世总部位于德国南部斯图加特，在50多个国家拥有超过23万名员工。博世以其创新的尖端产品和系统消除方法而闻名。汽车技术是博世最大的业务部门。博世的R&D和汽车零部件各方面的生产水平基本处于世界领先地位。继柴油喷射系统在行业内大获成功后，博世的底盘系统、能源与车身系统、汽车 多媒体 系统、汽车电子系统等。享有良好的声誉。其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、配套、刹车片的生产加工，现已成为国内各大汽车伙伴机厂的首选。但最让人难忘的还是它的博世车身稳定系统(ESP)。

汽车零部件品牌& mdash& mdash德尔斐

德尔福是全球领先的乘用车、商用车等细分市场电子和技术供应商，在全球32个国家设有技术中心、生产基地和客户服务中心。主电源电子电气架构系统及部件:主线束系统总成、大功率线束总成、标准车辆系统、设备连接、数据连接、大功率电气部件及回路支持系统；发动机管理系统及电池中心、内饰电气中心、发动机舱电气中心部件:燃油喷射系统、 点火系统 、空气体燃料管理、电子设备、传感器和执行器、气门驱动系统、 燃油供给系统 、蒸发排放系统、变速器管理系统加热和通风；空暖通空调系统及部件:冷凝器、散热器、风扇模块、动力总成 冷却系统 、增压器空空气冷却器、蒸发器、空气加热器、空暖通空调模块和微通道换热器。电子调节、和驾驶信息系统及部件: 主动安全 系统、车身和安全电子装置和系统、电子调节单元、车身计算机、安全电子设备、机电产品、无线连接、 混合动力 /电动汽车电子设备、主机、无线电系统、导航系统、集成中央控制面板、接收天线系统、软件和服务、仪表总成、调节模块、驾驶状态监控。我认为市场上将近一半的汽车是由德尔福提供的。

汽车零部件品牌& mdash& mdash电气配件

财富500强第232位；电装作为丰田汽车工业有限公司的零部件工厂之一，从丰田集团独立出来。自运营以来，电装已发展成为日本乃至世界一流的汽车零部件供应商集团公司。电装提供多元化的产品和售后服务，包括汽车空调节设备及加热系统、电子自动化及电子调节产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、工业机器人等。该公司已成为全球主要汽车制造商在环保、发动机管理、车身电子产品、驾驶法规和安全、信息和通信领域的合作伙伴。市场上的高端自动空调节系统大多由电装供应。

汽车零部件品牌& mdash& mdash伟世通

伟世通是全球知名的汽车零部件综合供应商，位列美国财富500强企业。伟世通总部位于美国密歇根州，在全球拥有81，000名员工，在全球拥有制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业。伟世通为全球汽车制造商设计和制造创新空调制系统、汽车内饰和包括照明在内的电子系统，并提供各种产品以满足汽车售后市场的需求。

伟世通在汽车电子领域的主要产品包括音频、信息、驾驶信息、动力总成调整和照明。前后保险杠、车门饰板等。被伟世通选为主机厂。

汽车配件品牌有哪些

1.姓氏

博世是德国最大的工业企业之一，也是全球最大的汽车技术供应商。博世集团的业务范围涵盖汽油系统、柴油系统、汽车底盘调校系统、汽车电子驱动、起动机和发电机等。博士一直以其优秀的品质和创新的精神而闻名。现在国内有很多汽车车载电脑，汽车上使用的ABS防抱死制动系统，ESP车身稳定系统等等，基本都来自博世。

2.DENSO

该品牌成立于1949年。丰田集团独立分立后，“日本电装株式会社”在日本爱知县Sekuga成立。经过不断发展，已成为日本第一、世界罕见的汽车零部件供应商集团公司。电装提供多样化的产品和售后服务。目前市面上有很多高端的自动空调节系统，大部分都是电装供应的。

3.大陆股份公司

德国大陆集团是一家拥有百年历史的跨国企业集团，是全球领先的汽车配件供应商之一。Mainland China的制动钳、安全电子设备、车载智能通讯系统、汽车仪表、燃油供给系统基本上是全球销量最大、全球第四大 轮胎 供应商，也是欧洲最大的轿车、轻卡、冬季轮胎、商用轮胎供应商，占据市场领先地位。大众、福特、沃尔沃、依维柯、宝马、通用、丰田、本田、雷诺、保时捷基本都是大陆集团的企业客户。

4.艾辛

日本爱信股份有限公司是自动变速器的专业制造商，成立于1969年。是一家专业从事汽车零部件、汽车保修设备、五金、电动工具等产品进出口贸易的世界500强公司。爱信的自动变速器产品序列非常丰富多样，包括4挡、5挡、6挡、8挡。后来丰田参加了爱信公司，现在丰田几乎所有的车型都来自爱信的自动变速箱。目前，爱信的自动变速器产品也是全球大多数原始设备制造商的选择之一。

5 .江森自控(江森自控)

江森自控是世界上第一家恒温器制造商。通过这项发明，它已经发展成为世界领先的汽车零部件和建筑设备公司，产值达几亿美元。江森自控集团也是全球排名第一的电池供应商。其VARTA品牌系列以其顶级的品质和领先的技术，供应适用于各类汽车的各种规格的顶级电池产品，现已成为世界知名汽车厂商的首选。江森自控集团基本上是专业汽车内饰、设施和动力解决方案领域的全球市场领导者，也是全球最大的汽车零部件和 座椅 独立供应商。

6.伟世通

伟世通公司总部位于美国密歇根州，是一家全球科技公司，也是全球知名的汽车零部件集成供应商。伟世通已经成为汽车电子领域的领导者，在驾驶信息、平视显示、智能信息系统、显示屏等方面。由其公司提供基本上已经成为了OEM的选择之一。

7.西门子

德国西门子公司成立于1847年。众所周知，西门子涉及的领域很多，但在汽车零部件方面，它也有自己独特的技术特点。其品牌VDO生产的仪表、车载音响、导航、远程信息处理、多媒体应用的信息，以及通讯系统的座舱设计，共同构成了让用户车内生活更加舒适、简单的理念。

8.德尔斐

全球最大的汽车线束系统制造商是全球最大的汽车线束系统制造商。公司已成为国内大部分重点整车厂商的供应商，包括一汽-大众、上海大众、东风日产、奇瑞等。德尔福生产的氧传感器、高压点火线、点火部件、制动液等基本都是优质的。

9.金麒麟(LPB)

金麒麟股份有限公司成立于1999年8月，位于中国山东。要生产的汽车刹车片有3100多个型号，几乎满足了所有汽车和部分商用车的客观要求，1000多个品种的产品基本都通过了欧盟E-MARK认证。在国内是汽车零部件技术出口龙头企业，国家重点高新技术企业。

10.法雷奥(法雷奥)

法雷奥集团为世界领先的汽车零部件供应商，是一家独立的国际工业集团，完全致力于设计与生产和销售轿车及卡车的零部件，集成系统和模块，为世界上所有的关键汽车厂供给配套。关键业务是电子及电器系统、热系统、传动系统、售后市场。法雷奥在汽车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有着丰富独特的经验和技术优势。 汽车配件的牌子 汽车配件品牌有哪些 @2019

近日，英国品牌评估机构“品牌金融”(Brand Finance)发布“2020全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜(Auto Components 20 2020)。这是继“2020全球最有价值的100大汽车品牌”之后关于汽车行业又一份重要的榜单。

在上一篇报道中，不少人担忧这份来自英国的排名可能会更加倚重欧洲品牌，打压美日，不够客观。不过从汽车零部件的排行榜来看，这种顾虑几乎可以打消了，毕竟前四强没有一家是来自欧洲的品牌。与汽车整车品牌不一样的是，零部件企业上榜的比整车品牌少了许多，这与因为零部件知名企业数量相对较小，同时每家零部件企业在全球汽车市场的份额都相对集中，垄断程度较高有关。

实际上随着汽车行业竞争的加剧，作为汽车行业的上游领域，汽车零部件也遭受了冲击，就目前已公布的零部件企业财报来看，大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，且这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。

但是品牌价值的评判标准并非只是从营收和利润的角度来看，在全球汽车发展智能化、电动化的趋势影响下，汽车自动驾驶、车联网、新能源技术等相关汽车零部件业务前景向好，品牌影响力逐年上升，这些公司形成的技术力量成为汽车零部件行业发展的重要推动力。

由于柴油发动机的排放问题，引发了行业对环境的不断担忧，汽车制造商们越来越多地调整自己的方向，朝着研发和生产更多电动汽车发展。不断上升的技术成本和企业变革导致息税前利润率下降——预计2019年，整个欧盟汽车制造商的息税前利润总额将比2017年下降18%至410亿欧元。

从2019年斯托克600汽车及零部件指数（STOXX 600 Automobiles&Parts Index）表现不佳来看，欧盟汽车制造商经历了电动汽车转型带来的困境，这一点可以从法雷奥、舍弗勒和海拉（今年跌出前20强）品牌价值的下降中看出来。技术创新正在破坏传统的汽车商业模式，而汽车制造商正在推出更大的重组。

然而，一些品牌已经显示出了他们的前瞻性和弹性，并在这些挑战面前继续成长。到目前为止，Denso（增长2%至42亿美元）、Magna（增长4%至26亿美元）和Toyota Industries（23亿美元）都能够经受住这些变化，并实现品牌价值增长。

电装仍然是最有价值的汽车零部件品牌。该品牌最近开始专注于合作伙伴关系，如与爱信集团在电动、混合动力和插电式混合动力汽车，包括与丰田联合开发自动驾驶。自2018年以来，该公司还专注于“可持续管理”战略——平衡利润和更广泛的社会功能——并大力投资研发，以满足新趋势。因此，该品牌在除欧洲以外的所有关键市场的收入都在增长，电装正在表明，创新可能发生在传统企业内部，即便是电气化和自动化来临，这个行业不太可能被彻底颠覆。

今年丰田自动织机和马瑞利进入了品牌榜前十强，前者与丰田品牌在混和动力、以及全球的发展中关联获益；后者则是因为在2019年，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）将马瑞利出售给CK控股公司的交易，马瑞利和康奈可合并后，成为全球第七大独立汽车零部件供应商，之后马瑞利也升级了品牌标识，这极大地提升了马瑞利的品牌价值和形象。

值得一提的是，中国的均胜电子在汽车新趋势的细分领域拥有前沿的技术，产业布局完善，成功入围这份品牌排行榜单。目前，均胜电子在汽车安全系统、人机交互系统、新能源汽车动力管理系统、车联网核心技术和高端功能件等领域拥有较深的技术积淀，是名副其实的中国汽车零部件第一企业。

其中，公司旗下子品牌均胜安全系统是全球第二大汽车安全系统供应商；子品牌普瑞公司在汽车人机交互、新能源汽车动力管理等领域处于全球领先水平；子品牌均胜车联持续参与行业标准和应用场景的制定或定义，处于行业细分领域的头部地位；子品牌均胜群英汽车系统是全球主流车企的高端功能件总成的核心供应商。

相比其他国家均有好几家汽车零部件品牌进入20强榜单，中国仅有均胜电子一家入榜，这也反映出中国汽车零部件企业的实力的确薄弱，成为中国汽车工业大而不强的根源。我们当然认可和欣喜均胜电子的强大，但一枝独秀不是春，我们更希望中国汽车零部件多出现几匹强大的黑马，特别是在新时代的转型下，如宁德时代这样的上游零部件企业。

不过较为奇怪的，作为全球最大的零部件企业博世，为何没有上榜呢？难道是因为博世的汽车业务部门仅是博世集团旗下的一个部分？从整体品牌价值来看，博世2020年的品牌价值达到了195.96亿美元，在全球品牌价值榜中排名87位。

2019年博世汽车业务汽车事业部销售额达到470亿欧元，占比所有业务的60%。超过大陆集团预计的2019年销售额440亿~450亿欧元、电装集团2019年销售额446亿欧元的预计，足以见得博世汽车事业部业绩继续领跑全球零部件行业。

文/杜余鑫

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