汽车零部件行业平均利润率_汽车零部件行业平均毛利率

1.海立股份利润率为什么

2.4年未造出一辆车，还被指技术，万向的“造车梦”或该醒了？

3.英飞腾会注入德尔股份吗?

4.为什么汽车零部件利润低

所谓的汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等。

从我们的日常生活的在周边可以发现，现在购车的人越来越多了，汽车购买之后，汽车用品或者说汽车保养用品也就成了车辆保养所必不可少的一部分；我国的汽车的人均拥有量还是远远不及发达国家的水平，还有很大的成长空间。

中国首次购车比例高达80%，一旦中国的首次购车比例下降到50%，“汽车后市场”的容量将会更大。粗略统计，在汽车用品市场，车载汽车产品利润率为50%左右;车蜡、座椅垫利润为90%~110%;车用香水的利润率更高达500%。汽车生意有前景，不过竞争还是有的，品牌的选择要参考具体的市场情况，在需要提供完善的服务外，更需要提高服务的质量。

海立股份利润率为什么

2014想不赚钱都难的12大行业

　每个人的创业目标不同，有些人是为了实现自己多年的梦想，有的人是想锻炼自己能力，而更多的人，还是希望通过创业来达到物质上的满足，对于以赚钱为目的的创业者来说，本文介绍的项目就非常适合大家了，那么到底都有什么呢?不妨一起来盘点一下。

1、汽车制造与销售行业

　在发达国家，本国的汽车利润一般在5%左右，生产一台车只赚几十到几百美元。而中国汽车业的行业利润，我们还得面对这样的现实：中国汽车业的行业利润，仍是全社会各行业平均利润的两倍。据院发展研究中心产业经济研究部部长刘世锦博士估计，国内汽车生产业的利润在30%以上，甚至高达35%。而目前全社会的平均利润率最高在10%至15%之间。

　中国汽车业，前年赢利204亿元，位居《中国八大赢利行业》之四，而去年上半年便实现利润179。9亿元。据有关方面预计全年赢利将超过360亿元，其在赢利行业排行榜上的位置将有可能继续前移。

　从汽车业从业人员的收入看，仅次于手机业和房地产业。北京汽车业的一个部门经理(中级管理人员)，如果把他们的级别细分成15级，最低一级的年薪可以拿到7~8万元，最高一级的年薪可以拿到30多万元。

2、化妆护理、瘦身减肥等美容行业

　以往想创业的多为男性，但从近期加盟创业展的调查中发现，女性与男性想创业的比例已跃升为1：1。

　女性创业意愿提高，除了其他因素，也是因为近年很多女性都看到了?化妆护理?、?瘦身美容?等专门针对她们同性的商机钱景。

　女人的?美丽产业?大有赚钱机会。买菜时可能会为了一两块钱计较的女性，为了让自己更美，却是花钱毫不手软，尤其近年化妆护理、瘦身美容等观念不断通过大众媒体的猛烈宣传攻势，几乎激起了每个女人爱美的天望，也因此拉动了女性美容产业的兴起。

　据行业协会统计，中国目前美容行业市场每年约3000亿元，美容经济平均以每年15%的速度递增，递长率远远超过了GDP的增长率。

　高额利润、庞大市惩每年都有难以计数的美容新产品、高科技护理仪器、高科技瘦身设备等问世，为美容行业带来了巨大的商机。《中国美容经济年度报告》指出：中国?美容经济?正在成为继房地产、汽车、电子通信、旅游之后的中国居民?第五大消费热点?。

3、服务多元化的城市便利店行业

　随着中国经济的平稳发展和生活节奏的加快，目前我国的上海、北京和深圳等少数发达都市中服务多元化的便利店行业已发展迅速，甚至一些便利店日营业额已高达万元以上。

　但纵观中国的整个便利店行业，目前仍只处于起飞阶段。种种迹象表明，服务多元化的便利店将是中国大多数地区下一阶段零售业发展的重心。

　根据国外的便利店行业发展经验，便利店行业发展的基本条件是地区人均收入达到3000美元。目前我国人口数超过500万的一线城市上海、北京、广州等，以及二线城市深圳、苏州、无锡、杭州等，人均GDP均已超过了3000美元。这就是说，上述城市具备了大规模发展便利店的大环境，并且市场空间非常大。

　便利店行业规模，目前在中国还远未饱和。就以经济发达城市北京为例：从便利店的发展规律看，每3000人就需要一家便利店。以北京城区人口800万计算，北京至少需要2000家便利店，而据北京市商委统计，目前全北京的便利店仅为300多家，便利店还有很大的发展空间。

　现代便利店与传统便利店或日杂小店的重要区别，是其服务多元化。行业人士建议：在目前整体商业零售业竞争激烈的情况下，传统便利店或日杂小店仅靠出售商品已无法取得?异业竞争?优势，所以创业者应在自己的店中扩展其服务功能。比如全球知名的便利店?7-11?，多年来根据顾客要求不断补充服务内容，利用其店铺网络之便，扩展了包括速递、存取款、发传真、代收公用事业费、代订车票和飞机票、代冲胶卷等有关的多项24小时便民服务。

4、洗衣行业

　洗衣连锁店作为一个实体，持久性较强，每年均有一个趋于上升的稳定利润回报;没有库存积压及欠款纠纷;开业运营步入正轨后经营管理模式简单，运营成本较低，是目前我国连锁经营中应用最为广泛、市场发展也较为稳定的行业。

　50个比较挣钱的行业，还要重点强调一下关系渠道，这个靠社会生活中的积累。多一个渠道等于多一个机会。往往发财靠关系。这话也不是没有道理的。

　 5、汽车养护行业

　据统计，汽车的销售利润在整个汽车利润的构成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，而50%到60%的利润是从汽车服务业中产生的，尤其是在汽车养护业。在国内，全国私人汽车的保有量已占汽车总量的1/3以上，在北京等大城市私人汽车拥有量还在大幅度地增加。

　所以，汽车养护业作为我国的一种新兴行业发展势头日趋迅猛，而对于投资者来说，投资这个行业也是一个不错的选择。但是，值得注意的是，汽车养护用品目前还没有一个统一的国家标准，市场上的产品鱼龙混杂，因此，投资者事先要对总部进行正确的评估和挑选。

6、婴幼儿用品行业

　婴幼儿用品市场到底有多大?据第五次人口普查发布的`统计公告，中国大陆每年新生婴儿1600万，0~3岁的婴幼儿约6900万，其中城市0~3岁的婴幼儿数量超过1000万，相当于澳大利亚的人口总和。

　从市场资料分析得知：我国城市新生儿用品的家庭月平均消费达900元。再加上广大农村城镇地区婴幼儿消费，中国大陆的婴幼儿用品市场每年将超过1000亿元的市场规模。

　一个家庭只有一个孩子，孩子是家庭消费的轴心，且家长们在为婴幼儿选择衣物、玩具等商品时，特别注重商品的安全性、教育性和个性化，这就使得家长们把目光自然盯在了婴幼儿用品的专卖店或其大商场的专柜上。

　因此，一些品质优良、价位适中的品牌儿童用品的专卖店经营形式，将成为未来婴幼儿用品市场的主流。

　目前投资国内品牌婴幼儿用品专卖店的起点已较高，一般应在15-25万左右。但由于取的是品牌专卖经营形式，货品质量能得到严格保证，且利润较丰厚。

　但创业者必须注意：品牌婴幼儿用品专卖店中产品价格较高，易受区域消费水平的限制，所以在选址时应特别小心，一般应选在高档或成熟社区附近

　7、家装行业

　目前，我国的住宅装饰装修业已经成为国民经济发展的重要支柱产业，每年家庭装修消费和装饰用品消费都是非常庞大的数字。家装行业开展连锁经营正式从2001年开始。目前，我国家装行业的连锁经营还没有形成完整意义上的规范，整个家装市彻处于一个相对滞后、混乱的市场格局。

　但是，家装连锁经营模式前景十分广阔，其近6000亿元的巨大商业空间受到了越来越多投资者的青睐。而目前，企业也普遍地把精力从几年前的重数量扩张转向现有的重支持、提升连锁系统，实现系统的良性发展上，从而为加盟商提供了更为广阔的利润增长空间。

8、服装与饰品行业

　服饰行业是连锁加盟的积极参与者和实践者。在传统行业中，服装、饰品行业是个永恒的朝阳产业。中国是世界上最大的服装、饰品消费国。很多城市月光族们的消费清单上，至少有1/3是为了追求靓丽而血拼服装、饰品的开支。

　与其他行业相比，服装、饰品行业的投资门槛低，不需要太多的专门技术，几万元就可以开个不错的小店，而且如果能选择一个正确的专业性加盟总部，即使没有创业开店的经验，也可在连锁总部的指导下较为轻松的获得创业成功，而面临的市场风险则相对较小。

9、成人在职教育行业

　随着市场竞争的加剧和大学毕业生失业情况的增多，越来越多的在职上班族感受到了前所未有的压力。

　为了寻找或保持一份好工作或一份好薪水，越来越多的中国成年人加入到在职教育中，周末培训班、夜校?充电班?等成人教育行业正日益壮大。

　成人教育可以分成两个概念，一是上班族培养第二专长的补习班，如英语、计算机知识或创业知识等补习班;二是利用双休日，针对成年人的个人兴趣的进修班，如插花艺术班、交际舞培训班等。

　前者目前商机较大，投资门坎平均10万元，较适合开在办公商务区等商圈。

　师资是致胜关键，只要打出了口碑，生意就会源源不绝。

10、新型墙纸专卖店，让美丽布满墙壁

　新型墙纸选用优质纸作为材料，表面经过上光，背面涂胶，防潮防水不易褪色、不易脱落，寿命长，容易清洗，价格相对低廉，装饰施工简便。一家门面仅为2米的狭长型店堂，卷式陈列，容量较大即可;也可以开办一家以批发为主兼营零售的墙纸店，其展示风格又不一样。其共同的特点是，都有数册包括装饰效果图、墙纸样本册。

11、开主题餐厅。

　创业者可先根据自己想要服务的客户群进行分析，所要经营的项目是针对哪一类的客户。比如，针对年轻情侣，就可以开情趣浪漫餐厅，店内设计都是以双为单位，菜名也要浪漫情趣的，这样才能吸引到年轻的消费群;针对老年人消费者的话，就可以开一间以养身为主题的餐厅，食物则可以以营养搭配为主。

12、宠物?殡仪馆?

　殡仪馆一般都是为人服务的，可是在广州市童心路附近的一家?殡仪馆?却专门为宠物提供此项服务。首先，上门收集宠物照片、玩具等遗物，然后把宠物尸体运回店里，有专门的?美容师?为其化妆。等灵堂布置完毕，随之而来的是入棺仪式，伴随着哀乐声声，众人默哀一分钟，同时会有人专门讲述宠物生平。最后，运往某处择地安葬。?殡仪馆?还提供各式棺木，有金字塔形，长方形，木屋形等好几种。如此下来，宠物?殡葬?的价格也就上来了。

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4年未造出一辆车，还被指技术，万向的“造车梦”或该醒了？

海立股份是一家集研发、生产和销售汽车零部件的高科技企业，其主营业务包括内燃机、高压油管、汽车燃油系统等。近年来，随着汽车行业的发展，海立股份的业绩也呈现出稳步增长的态势。其中，利润率作为衡量企业业绩的重要指标之一，更是备受关注。

2、海立股份利润率的变化趋势

从海立股份的财务报告中可以看出，其利润率在近几年呈现出波动的趋势。具体来看，2017年至2019年，海立股份的利润率连续三年呈上升趋势，分别为9.51%、10.98%、11.60%。但在2020年，受疫情影响以及行业竞争加剧等因素的影响，海立股份的利润率略有下降，为9.67%。

3、海立股份利润率的影响因素

对于海立股份利润率波动的原因，可以从多个方面进行分析。首先，行业竞争的加剧和市场份额的变化，都会直接影响企业的盈利能力。其次，成本控制和财务管理等内部因素，也是影响企业利润率的重要因素。此外，疫情等非经济因素的影响也不能忽视，例如受疫情影响而导致客户订单减少，从而造成利润下降。因此，海立股份需进一步强化成本管控和风险管理等方面，以提高企业利润率并稳健发展。

英飞腾会注入德尔股份吗?

正式踏入车市下半场的本周，一大批造车新势力似乎齐齐遭遇“水逆”。

先不说国内的赛麟、博郡的造车“闹剧”愈演愈恶劣，远在大洋彼岸的Karma，本周也被媒体“大揭老底”。

美国一个名为Jalonik的 汽车 博客网站，最近公开发表一篇文章称，根据作者掌握的内部资料，Karma正在低调裁撤大量员工，而其现有的原型车多为骗人骗投资的项目。

成立于2007年的Karma Automotive，前身是菲斯克 汽车 （Fisker Automotive），其最著名的车型是曾叫板特斯拉Model S的Fisker Karma。2014年，公司破产后被中国万向集团收购。

根据该篇报道指出，万向去年已将4亿美金的投资缩减为1亿，并希望彻底撤资；加上今年年初疫情的冲击，Karma的高层已经在准备破产保护。

不过，根据Jalonik在6月28日对此文的更新中表示，有信源告诉作者，万向似乎已经被说服了将继续投资Karma，以避免其考虑申请破产保护。

事实上，作为国内第六家拿到“双资质”的新造车企业，万向集团在新能源 汽车 赛道本应有着很高的起跑点。

然而，距离2016年底“万向年产5万辆纯电动乘用车项目”获得国家发改委批复之后，万向的新能源 汽车 一直处于难产之中。

2018年11月，因为始终没有一款电动车产品推出市场的万向集团，其新能源 汽车 生产资质被暂停。

而根据经济观察网早前报道，涉及万向新能源乘用车工厂的万向创新聚能城进度也非常缓慢。而且有关电池项目投产以及整车项目何时开工的具体节点，万向集团方面仍未有一个具体回复。

同时，在万向集团仍面临盈利困难的今天，亟需持续大投入的造车事业能否继续坚持，前景还得打上一个大大的问号。

1、Karma究竟活得咋样？

根据Jalonik的爆料，Karma公司不仅在5月裁掉了全部200名员工的一半，而且其最近大肆宣传的E-Flex platform可调节底盘，只是一个“**道具”，Karma拿来展示的的底盘其实就是量产版Revero GT车型的底盘，而且焊接工艺劣质。

该篇文章还指出，尽管Karma于早前发布的纯电动Revero GTE原型车确实存在，但据知情人士表示，目前分发给媒体的有关规格都是捏造的，没有经过任何测试。

文章列出一连串“事实”的背后，无疑就是在指责Karma在骗取中国投资者的钱，而且其背后万向集团，早前也希望能够全面撤资。

功夫 汽车 在Karma的微信公众号上看到，这个其引以为傲的E-Flex平台，在宣传上就足够“引人入胜”。而Revero GTE也与明年秋季同步在中国和欧洲市场上市销售。

Karma看见此消息后自然坐不住，但其CEO周亮并没有选择“正面杠”，而是了一份内部邮件（随后被员工爆出）。周亮在信中甚至向Jalonik发出了前来参观工厂邀请，以证其“清白”。

Jalonik当然欣然接受，但鉴于目前美国加州的疫情，这个“瓜”似乎还能吃一段时间。

不过，Karma作为一家2017年才开始上市销售的豪华新能源 汽车 制造商，其首款车型Revero的市场表现则让人不敢恭维。

公开资料显示，据早前EPA（美国环境保护署）对Revero作出的一份评测显示，作为一辆插电式的油电混合动力 汽车 ，Revero在续航里程以及燃油经济性上皆不尽如人意。

EPA测算，Revero的实际续航里程仅有240英里（约482公里），与其声称的300英里相距甚远，而且由于Revero使用的是相对于昂贵的汽油，加上其油箱容积仅有10加仑（约45L），所以Revero在实际使用的过程中并不会为消费者带来燃油费上的节省，相反在5年的使用期内会给他们带来额外500美元的燃油花费。

有关Karma的销量数据，官方似乎从未对外进行过披露。不过功夫 汽车 在外媒的报道中看到，根据联邦的数据，在2018年Karma仅售出231辆 汽车 。

同时，据Karma方面介绍，其位于美国加州的工厂虽然年产能仅为1000辆，但就目前车型的市场需求来看，Karma仍希望通过一项名为“4+1”的商业，将过剩的产能、产品开发以及车辆集成专业知识出售给其他 汽车 制造商。

换言之，Karma目前的运营情况仍比较困难，能否得到万向的继续支持，无疑是其未来存活的关键。

2、万向也自身难保

相信国内近期接连倒下的几家造车新势力已不断对万向发出了警示，但在资金方面，万向的情况似乎依然捉襟见肘。

2019年，万向集团旗下上市公司万向钱潮发布的年报显示，其营收不仅出现了近20年来的首次下滑，其归股净利润也同比下滑了25.82%，为5.36亿元。

今年一季度，在疫情的冲击下，万向钱潮的净利润下跌幅度进一步拉大至58.59%。作为对比，同期 汽车 零部件行业平均净利润增长率为-3.91%。

为此，后续能否有充足的资金“支援”Karma，我们还得打上一个问号。

同时，根据Karma CEO周亮早前接受新浪 科技 访时表示，虽然公司的资金主要来源于万向，但其取的这种开放战略，到了样车阶段就可以寻找合作伙伴一起，资金需求会比特斯拉小得多。

在去年广州车展中，KARMA REVERO GT/GTS正式公布预售价，预售价区间为178万元-218万元。根据周亮的，2021年公司将会通过全球组装的方式，使全球销量达到3000台。

然而，这一说法显然与万向早前的表述有所“出入”。因为万向在其倾力打造的“万向创新聚能城”中，其投资27.45亿元的年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，本应是留给增程版的Karma Revero和Atlantic的。

如此看来，Karma的体量根本无法支撑起万向原来规划的产能。这样一来，会否迫使万向再打造另一个全新的 汽车 品牌？不过这一可能性在如今的市场环境看来，成功施行的几率已非常低。

值得注意的是，去年年底，Karma在华的全资公司——凯莱（中国）洁能智动车有限公司更换了法人。鲁冠球之子鲁伟鼎退出，由徐安良接替。

资料显示，徐安良曾任深圳市发改委主任、市秘书长、市等职。去年6月，徐安良被聘任为中国万向控股有限公司的董事。

这是否意味着万向造车方向的变化？目前只能留待时间给予我们答案了。

3、功夫拍案

目前看来，万向这个“中国最大的 汽车 零部件集团”的造车进度仍然是一个谜。尤其在其创始人鲁冠球逝世之后，加上市场环境突变，万向造车所面临到的困难似乎加剧了许多。

与此同时，拿Karma这样一个小众品牌前来国产，其市场前景似乎也比较黯淡。或许，万向此时正在试图调整造车的方向，但已错失了先机之后，市场和消费者留给万向的时间，已然不多。

为什么汽车零部件利润低

英飞腾不会注入德尔股份。目前，德尔股份（300473）出现的问题是：辞职了，而且2016年全年净利1.17亿，同比下降15.37%。

2017年2月21日，德尔股份（300473）发布业绩快报，公司2016年1-12月实现营业收入6.22亿元，同比下降10.44%，汽车零部件行业平均营业收入增长率为35.86%；归属于上市公司股东的净利润1.17亿元，同比下降15.37%，汽车零部件行业平均净利润增长率为26.91%。

1.德尔股份，即阜新德尔汽车部件股份有限公司，成立于2004年，主要产品有汽车转向泵、齿轮泵、变速箱油泵、电动助力转向系统（EPS）电机、电液泵（EHPS）、无钥匙进入及启动系统（PEPS）等，德尔股份与美国德尔、一汽德尔、北星液压、上海阜域、深圳德尔五家主要子公司，共同构成了德尔股份的国际化布局。

2.英飞腾(上海)氢能源发展有限公司于2019年12月26日成立。法定代表人胡泉，公司经营范围包括：从事新能源科技、计算机软硬件科技领域内的技术开发、技术转让、技术咨询；电池销售；汽车租赁（不得从事金融租赁）；能源设备、电子设备、机电设备、机械设备、自动化设备、仪器仪表的设计、批发与销售；货物及技术的进出口业务（国家禁止或涉及行政审批的货物和技术进出口除外）等。

3.德尔股份于2004年在辽宁阜新正式成立，是目前中国少数集汽车部件研发、制造和销售整合于一体的汽车零部件系统综合提供商。

公司目前主要产品包括泵及电泵类产品，电机、电控及汽车电子类产品，降噪（NVH）隔热及轻量化类产品，可广泛应用于转向、传动、制动、汽车电子、车身驾驶系统。

德尔股份通过全球10个国家，7家主要子公司，20座工厂，全心致力于产品和技术的不断升级突破，拥有通过ISO/IEC17025体系认证的国家级试验室、材料实验室、声学及热力学检测室等。

产品品类较多。汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件利润低是因为车零部件业务中所含的产品品类较多，部分低毛利率产品拉低了公司汽车零部件业务的整体毛利率。