汽车零部件有哪些最容易损坏_汽车零件损坏的主要原因

1.如何养护汽车容易受损的零部件

1、火花塞

很多人都晓得火花塞要按期改换，但却疏忽了焚烧系统其他部件的维护，焚烧高压线就是个中之一。它和火花塞一样，也是需求常常改换的耗费品。依据国外的经历，即便没有任何以障，每行驶两万公里左右焚烧高压线也需求改换一套。此外，焚烧系统中的分电器盖、分庖丁、焚烧线圈、火花塞插头号部件也应在例行保护、反省局限之内。

2、方向盘

方向盘与制动蹄片是一对摩擦副，制动蹄片磨损了，制动盘也会有必然的磨损，这个事理是很粗浅的，但很多人在保护车辆时只留意改换蹄片，却经常疏忽了改换制动盘。普通来说，在制动蹄片改换2至3次之后，制动盘也应改换。万万别疼爱这几百块钱，究竟，人的生命是无价的。

3、电机轴承

目前良多修缮工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只需按规则维护，其寿命是可以大大延伸的，发电机就是个中之一。普通来说，当车辆行驶6至8万公里后，就应检修一下发电机，别的，水泵、转向助力泵、空调紧缩机的轴承也应按期反省。

4、避震器漏油

是减震器损坏的前兆，别的，在坏路面上行驶波动分明加剧或使制动间隔变长也是减震器损坏的征兆。

5、悬架节制臂胶套

胶套损坏后车辆将呈现跑偏、打摆等一系列毛病，即便做四轮定位也杯水车薪。如细心反省底盘，胶套损坏很轻易发现。

6、转向拉杆

转向拉杆松旷是一个严峻的平安隐患，因而，在例行保护时，必然要细心反省这一部位。做法很简略：握住拉杆，用力摇摆，如没有晃悠，就阐明一切正常，不然，就应改换球头或拉杆总成。

7、排气管

排气管是车底最轻易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应细心反省。

所以开车一定要注意车发出任何声音问题，车有问题，就自动发出警告声，这时你需要全面检查车问题，这样会保障你生命安全，不要因为车一点小问题，就不要自己的生命。

如何养护汽车容易受损的零部件

随着我国经济的快速发展，现在道路上最多的就是汽车，汽车虽然舒适，但是因为速度过快，一旦出现事故，就会威胁人身安全，而造成事故的因素除了违章行为，还有就是车身故障导致，所以，我国才有严厉的年检制度，不过现在实施6年免检，各位车主也要自己学会一定的保养知识，今天就来看看，汽车跑了7万公里时，记得把这5个零件换掉，生命第一别忽视。

第一个，汽车排气管，这是很容易被忽视的零部件，但是它对于汽车出行还是很重要的，排气管是和汽车内部相连，它的作用是把汽车内部废气排出，但是如果排气管出现问题，就可能把有害的物质通过排气管进入车内，所以老师傅建议，行驶到7万公里，就更换一个吧。

第二个，汽车轮胎，相比排气管，轮胎是更加直接影响汽车出行的零部件，它一旦出现问题，轻者抛锚在半途中耽误时间，严重还会导致事故的发生，根据轮胎耐用来看，7万公里就可以更换一个了。

第三个，刹车片，任何车辆，刹车都是至关重要的零部件，一旦刹车出现问题，事故将在所难免，人身安全很难保证，所以，在薪水7万公里，一定要更换，生命第一别忽视。

第四个，刹车油，这是刹车片使用，刹车管不管用，它也起到不小的作用，所以，也不容忽视，建议勤更换。

第五个，汽车正时皮带，它是发动机配气系统非常重要的零部件，是用来保证进、排气的，如果到7万公里，建议检查是否出现老化的问题，最好是花几百块钱更换掉。

以上5个就是汽车中容易出现损耗的零部件，我们在汽车保养的时候一定要格外注意，如果出现老化损坏，一定要及时更换，千万别为了省钱凑合用，这样是对自己和他人的不负责任。

如何养护汽车容易受损的零部件

电气插接件

汽车上除了极少数重要的电气插接件用金触点，其余大部分接头都用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。

底盘部件

从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：

1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。

轮胎

要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。

蓄电池

蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。

检查蓄电池液面时，如果液面位于上下2条刻线之间则认为合适。同时也应该检查各槽的液面差。如果液面不足，可以拧下蓄电池上面的盖，倒入蒸馏水补足液面。

检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。

如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。

刹车片

通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。

要提醒您的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。