全球铝合金汽车零部件龙头企业_全球铝合金汽车零部件龙头
1.著名汽车零部件厂商有哪些
2.建议收藏!一文读懂铝产业链全景图
3.汽车轻量化概念龙头股是什么?
这几年我国车企持续稳步发展,问世出了许多经营规模巨大的汽车零部件供应商,能够现在中国的汽车产业也慢慢迈向第一梯队。相信你很好奇中国十大汽车零部件供应商各自有谁,下边就简便为各位介绍一下。
中国十大汽车零部件供应商
1、全柴控规集团公司有限公司:全柴是当前中国最大的零部件供应商,在2017年其收益早已被超出2200亿人民币,在其中车辆一部分应收款总金额超出1000亿元,是实实在在的知名企业;
2、华域汽车系统软件股份有限公司:华域汽车是比亚迪集团集团旗下的零部件供应商,业务流程涉及到电子电气,作用件、热处理件、新能源技术驱动电机、金属材料成形与模_;
3、海纳川汽车零部件股份有限公司:海纳川是北京汽车集团公司旗下的汽车零部件生产商,该企业十几年来为戴姆勒公司、宝马五系、奥迪车、大家、volvo等知名品牌,给予铝合金型材零部件的研发与生产制造服务项目;
4、国家航空汽车系统控投有限公司:这个企业在2011年4月全方位回收耐世特企业,中航工业根据回收耐世特后每一年营业收入持续增涨,变成现在中国第四大汽车零部件供应商;
5、中信戴卡股份有限公司:中信戴卡主要经营的业务是铝车轱辘轮圈,与此同时还做铝底盘,武器装备,模_这些。中信戴卡有一定的技术实力,与此同时具备较强的供应工作能力;
6、均胜电子股份有限公司:均胜电子在2004年才创立,2017年均胜电子完成总营业收入26六亿元。2016年均胜回收了英国KSS企业,在汽车安全性系统软件供应商行业,均胜安全性全世界范畴内仅次德国Autoliv企业;
7、广西玉柴机械设备股份有限公司:玉柴集团车辆关键工作为发动机生产制造,除开汽车发动机以外也有电力机车,船只,工程机械设备这些。在柴油机行业,玉柴发动机有很高的国产化;
8、福耀玻璃工业生产集团公司股份有限公司:福耀玻璃世界闻名,在全球夹层玻璃供应商中排行第二,在我国市场福耀玻璃市场占有率贴近60%,为肯定领头,具备非常明显的费用优点,而且在各种汽车厂家周边就近原则投资建厂,生产能力合理布局十分健全;
9、北方地区青云工业生产集团公司有限公司:凌云集团是一件有军用环境的汽车零部件企业,是我国兵器工业集团公司隶属军民结合子集团公司;
10、赣锋锂业新能源科技股份有限公司:赣锋锂业创立于2011年,是中国首先具有竞争力的动力锂电池生产商之一,致力于新能源电动车动力锂电池系统软件、储能系统的产品研发。是当前全球较为知名的充电电池生产商。
汽车4S店零部件订购步骤
汽车4S店的零配件订购步骤主要是那样的,最先技术员会查验车子明确必须替换的零部件,接着会通告库管开展零件配制。如零件必须开展购买得话,汽车4S店会在每星期的稳定_间内向型总公司递交零件购买明细。总公司发货后库管开展进库纪录接着就可以开展返修了。
百万购车补贴
著名汽车零部件厂商有哪些
有关高端装备制造业龙头股有哪些?
高端设备龙头股,是指在高端设备制造领域具有技术领先和市场占有优势的上市公司。以创新研发为核心竞争力,这些公司不断引领行业发展趋势,满足高端用户需求。下面小编带来有关高端装备制造业龙头股有哪些,大家一起来看看吧,希望能带来参考。
高端装备制造业龙头股有哪些
高端制造业是具有高技术含量和高附加值的产业,高端制造业是中国未来发展的核心产业之一,中国的高端产业方向很多可以包括关键基础零部件和基础制造装备,重大智能制造装备,节能和新能源汽车,船舶及海洋工程装备,轨道交通装备,节能环保装备,能源装备等。
其中高端制造业中股票龙头非常的多,包括有西部超导,隆基股份,中国中车,三一重工、北斗星通、中国船舶、中国重工、中国中车、机器人、航发动力、航发科技、京运通、中铁工业,国茂股份,亿嘉和、中国中车、潍柴动力等。这里就简单介绍几个高端制作业的龙头股票。
北斗星通的股票代码为002151,上市公司的名称为北京北斗星通导航技术股份有限公司。主营业务涵盖了汽车智能联网与工程服务,信息装备等领域。公司2007年上市,该公司总市值高达207亿元人民币,净利润为5.31%。
三一重工的股票代码为600031,上市公的名称为三一重工股份有限公司。主营业务涵盖了工程机械产品及配件的开发,生产和销售。公司2003年上市,是国内较大的工程机械制作企业,三一重工的市值高达2160亿元,净利润为15.34%。
潍柴动力的股票代码为000338,上市公司的名称为潍柴动力股份有限公司。主营业务涵盖了汽车及零部件,非汽车用发动机的研究制造,并提供仓储技术服务。公司2007年上市,该公司总市值高达14亿元人民币,净利润为6.53%。
京运通的股票代码为601908,上市公的名称为北京京运通科技股份有限公司。主营业务涵盖了高端装备制造,新能源发电,新材料和节能环保等行业。公司2011年上市,是国内最大的光伏设备制造企业,京运通的市值高达284.2亿元,净利润为20.54%。
A股:高端装备细分核心龙头股名单
高端制造包含三大类,主要是高端科技,高端装备,高端材料;现在我们继续简单聊一聊高端装备的主要方向,以及其细分核心龙头股;高端装备主要分为智能设备制造、节能环保装备、通用航空装备、新能源装备、汽车制造、卫星及应用六个方向。
上一篇文章已经简单地介绍了高端装备的智能设备制造、节能环保装备、通用航空装备这三部分,接下来继续讲解高端装备的新能源装备、汽车制造、卫星及应用这三个方向的细分核心龙头股。
新能源装备主要细分方向:锂电上游设备、光伏上游设备、风电制造。
锂电上游设备:先导智能
国内高端锂电池设备龙头技术达到世界先进水平,十几年的技术与行业积累,公司的行业地位领先,已形成稳固且明显的品牌效应与优势。
公司主要从事高端非标智能装备的研发设计、生产和销售,为薄膜电容器、锂电池、光伏电池/组件等节能环保及新能源产品的生产制造厂商提供设备及整体解决方案。
锂电上游设备:先惠技术
国内变速器底盘系统智能制造装备领先供应商,是目前少数直接为欧洲当地主要汽车品牌提供动力电池包生产线的中国企业。
公司主营业务为各类智能制造装备的研发、生产和销售。公司主要产品为智能制造领域的智能自动化装备和工业制造数据系统。
锂电上游设备:杭可科技
锂电后段设备龙头,国内占率维持在20%以上,客户以LG化学、三星SDI等海外一线龙头电子厂商为主。公司主营业务是致力于各类可充电电池,特别是锂离子电池的后处理系统的设计、研发、生产与销售。
光伏上游设备:晶盛机电
晶盛机电是行业内率先开发并推广应用新一代兼容210硅片的智能化加工设备和叠片机组件设备供应商,在高端精密加工领域的技术实力处于行业前列,建立了半导体材料关键加工设备的国产化领先优势。
公司主营业务为从事晶体生产设备研发、制造、销售。
光伏上游设备:迈为股份
国内太阳能电池丝网印刷设备龙头,公司主营业务为高端智能制造装备的设计、研发、生产与销售。主营产品为太阳能电池丝网印刷生产线成套设备。
光伏上游设备:捷佳伟创
国内光伏电池片设备龙头,持续的技术研发和丰富的技术储备使公司主要产品在技术和质量水平上达到国际先进水平。
公司是一家晶体硅太阳能电池设备研发、生产和销售的高新技术企业,产品已广泛应用于国内外知名太阳能电池制造企业,市场占有率较高。
风电制造:新强联
填补了盾构机主轴承和直驱式风力发电机主轴轴承设计制造的国内空白,已与明阳智替湘电风能中铁装备等多家行业领先企业建立了长期稳定的合作关系。
公司主营业务是大型回转支承和工业锻件的研发、生产和销售。主要产品有风电主轴轴承、偏航轴承、变桨轴承,盾构机轴承及关键零部件,海工装备起重机回转支承和锻件等。
风电制造:明阳智能
国内风力发电行业产品品类最为齐全,布局最具前瞻性的重要企业之一,海上风争优势大。
公司主要从事新能源高端装备制造,新能源电站投资运营及智能管理业务以及为客户提供风力发电的整体解决方案。公司主要产品为大型风力发电机组,是风力发电的关键设备。
风电制造:日月股份
致力于大型重工装备铸件,拥有年产30万吨铸件的铸造产能规模。
公司的主营业务是大型重工装备铸件的研发、生产及销售,主要从事大型重工装备铸件的研发、生产及销售,产品包括风电铸件、塑料机械铸件和柴油机铸件、加工中心铸件等其他铸件。
汽车制造主要细分方向:整车制造,零部件制造
整车制造:长城汽车
长城汽车是国内乘用车自主品牌龙头,以燃油车为主。是中国最大的SUV和皮卡制造企业之一。公司主营为整车及主要汽车零部件的研发、生产、销售,公司主营业务归属汽车行业,产品分为整车、零部件、模具、劳务及其他。
整车制造:比亚迪
全球新能源汽车产业领跑者,拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术,以及全球首创的双模技术和双向逆变技术。
公司主要从事新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务。
整车制造:长安汽车
中国汽车行业第一阵营公司,中国品牌价值汽车行业第二。
公司主要从事汽车(含轿车)、汽车发动机系列产品、配套零部件的制造、销售等业务。公司的主要产品为轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车、客车、货车。
零部件制造:旭升股份
公司现已是汽车精密铝合金零部件细分领域的龙头企业之一,客户体系优质,且近年来收入规模增长速度较快,具有优势竞争地位。
公司致力于新能源汽车及汽车轻量化领域,主导产品是新能源汽车变速系统、传动系统电池系统等核心系统的精密机械加工零部件。
零部件制造:文灿股份
文灿股份在中国压铸件生产企业综合实力50强排名第二,主要客户为国内外知名整车厂商和零部件制造商,因此选用的生产设备在国际上、在同行业中均处于先进水平。
公司主营业务是汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。公司的主要产品为汽车用铝合金压铸件。
零部件制造:华域汽车
华域汽车是国内业务规模最大、产品品种最多、客户覆盖最广、应用开发能力最强的综合性汽车零部件上市公司。
公司主要业务是汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售,主要产品涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等。
卫星及应用主要细分方向:低轨卫星、北斗导航
低轨卫星:中国卫星
卫星研发制造垄断性龙头企业,是北斗主要提供商之一。公司已发展成为具有天地一体化设计、研制、集成和运营能力,专注于宇航制造与卫星应用两大主业的企业集团,形成了航天东方红、航天恒星科技等多家具有竞争力的企业。
低轨卫星:中国卫通
中国卫通作为亚洲第二大、世界第六大固定通信卫星运营商,中国卫通拥有优质的通信广播卫星。是我国唯一商用卫星电信运营企业,国内市占率达到80%。
公司主营业务为卫星空间段运营及相关应用服务,主要产品是卫星空间段运营。
北斗导航:北斗星通
北斗星通是我国卫星导航产业首家上市公司北斗产业链唯一获大基金入股的上市公司。
公司专业从事卫星导航定位产品,主要产品及服务为高精度卫星定位天线、无人机天线、基站天线、大S动中通天线、微波介质陶瓷元器件、射频元器件产品、功率放大器、天璇接收机系列、集终端等。
北斗导航:合众思壮
公司北斗高精度产品技术能力已取得国际领先,推出国内首个涵盖北斗农机导航自动驾驶系统,具备全球竞争力的北斗导航行业龙头企业之一。
营业务为高精度卫星导航技术为基础进行相关产品的研发、制造和销售。面向行业市场提供北斗高精度产品服务和时空信息“云+端”全方位行业解决方案。
半导体设备龙头股票有哪些
1、中微公司(600584):龙头股,公司2020年实现净利润4.92亿,同比增长161.02%;净资产收益率12.11%,毛利率37.67%,每股收益0.9200元。
公司高端集成电路的生产能力在行业中处于领先地位;是中国半导体封装生产基地,国内领先的集成电路封装企业。
2、晶盛机电(688012):龙头股,2020年净利润8.58亿,同比上年增长率为34.64%。
全球半导体刻蚀和薄膜沉积设备新星,MOCVD设备市占率高达60%,台积电先进制程刻蚀设备供应商之一。
3、长电科技(002371):龙头股,2020年净利润13.04亿,同比上年增长率为1371.17%。
设备龙头。公司是我国的半导体设备龙头企业,现有产品涉及ICP刻蚀、PVD设备、氧化扩散设备、清洗设备等。
4、北方华创(300316):龙头股,公司2020年实现净利润5.37亿,同比增长73.75%,近五年复合增长为55.05%;每股收益1.0935元。
5、万业企业(600641),2017年公司以10亿元自有资金认购上海半导体装备材料产业投资基金,迈出了转型的第一步。
5、精测电子(300567),致力于为半导体、显示以及新能源等测试领域提供卓越产品和服务的高新技术企业。公司产业布局日趋完善,在武汉、苏州、上海、香港、台湾、美国、日本等地拥有众多家分子公司。
高端设备龙头股有哪些
中集集团
中集集团:本集团主要从事现代化交通运输装备、能源、化工、液态食品装备、海洋工程装备、空港设备的制造及服务业务,包括国际标准干货集装箱、冷藏集装箱、地区专用集装箱、罐式集装箱、集装箱木地板、公路罐式运输车、天然气装备和静态储罐、道路运输车辆、重型卡车、自升式钻井平台、半潜式钻井平台、特种船舶和空港装备的设计、制造及服务。
中国船舶
中国船舶:公司注册地为上海市,总部办公地址为上海市浦东新区浦东大道1号,是一家非汽车交运设备属性、具备国际竞争力的民用船舶制造的上市公司,其主要经营船舶建造、船舶维修、船舶配套等。
宇环数控
宇环数控:公司现为中国机械工业联合会会员单位、中国机电装备维修与改造技术协会理事长单位、中国机床再制造产业技术创新战略联盟副理事长单位、中国触控协会理事单位、湖南省机床工具工业协会理事长单位及长沙市数控装备产业技术创新战略联盟理事长单位。
中国领先的高端制造业股票
1.航空装备行业股票:航空动力(600893)、成发科技(600391)、中航动控(00738)、中航重机(600765)、中航光电(002179)、中航精机、东安黑豹(60076)。
2、卫星制造与使用股票:中国卫星(600118)、合众思壮(002383)、北斗星通(002151)。
3.轨道交通装备行业股票:中车(601766)、徐继电气(000400)、国电南自(600268)、晋西轴(600495)、时代新材料(600458)、特瑞德(300001)。
4.海洋工程设备股:中国重工(601989)、振华重工(600320)、海油工程(600583)、中海油服(601808)、中集团(00039)、中国船舶(600150)。
5.智能制造设备股:昆明机床(600806)、沈阳机床(000410)、汉中精机(002158)、华东数控(002248)、法因数控(002270)、机器人(300024)、陕鼓动力(601369)。
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著名汽车零部件厂商
1、博世集团
博世集团是德国最大的工业企业之一,从事汽车技术、工业技术和消费品及建筑技术的产业。总部设在德国南部斯图加特市的博世公司员工人数超过 23 万,遍布 50 多个国家。
汽车技术是博世最大的业务部门。博世在汽车零部件各个方面的研发及生产水平均都居于世界领先地位,柴油喷射系统在行业中取得巨大的成功之后,博世汽车的底盘系统、能源与车身系统、汽车多媒体系统、汽车电子系统等享有名声,其汽车售后事业部主要从事火花塞的研发、匹配和刹车片生产加工,是目前国内各大汽车主机厂的首选。
2、株式会社电装
株式会社电装作为丰田汽车工业株式会社的零部件工厂之一的电装,从丰田集团独立分离出来,运营至今,电装已发展到日本排名第一、世界顶级的汽车零部件供应商集团公司。
电装提供多样化的产品及其售后服务,包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人。公司在环境保护、发动机管理、车身电子产品、驾驶控制与安全、信息和通讯等领域,成为全球主要整车生产商的合作伙伴。市面上中高端自动空调系统,多为电装供应。
3、德国大陆集团
德国大陆集团(Continental ),创始于1871年,也是具有百年历史的跨国性企业集团,全球500强,是世界领先的汽车配套产品供应商之一。
大陆集团众多事业部都占据领先的市场地位:制动钳、安全电子设备、车载智能通信系统、汽车仪表和供油系统全球销量第一,电子制动系统和制动助力器全球销量第二,也是全球第四大轮胎供应商。
4、日本爱信精机株式会社
日本爱信精机株式会社公司成立于1949年,是丰田汽车零部件的主要供应商,其汽车零部件制造技术闻名于世。日本爱信(Aisin)是专门生产自动变速箱的企业,成立于1969年。由爱信和博格华纳合资建立,是爱信精机(Aisin Seiki)株式会社的子公司。丰田公司拥有爱信精机22.2%的股份,因此爱信实际属于丰田之下。
爱信的自动变速器产品序列十分丰富,包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司,所以丰田旗下车型几乎也都是用爱信的自动变速器。爱信在中国的历史是1994年在爱信宏达生产发动机关联零部件开始的,到2006年的今天已经发展到有近30家汽车零部件生产公司,生产和供给着传动系统、制动与底盘、车身和发动机等不同品种的产品。但其生产的自动变速箱目前是全球多数整车厂的选择之一。
5、美国江森自控集团
美国江森自控公司是一家有一百二十多年历史的世界性跨国公司,是世界上第一个恒温器制造厂家,也是从这样一项发明,逐渐发展为今天世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商。为世界500强,第251位(2013年)美国江森自控有限公司是专业汽车内饰、设施效益和动力方案领域的全球市场领导者。
江森自控集团提供创新科技的汽车内饰产品使得驾乘更舒适及安全,同时还提供现代乘用车辆以及混合动力车辆的蓄电池产品及对应的动力解决方案。作为全球第一的蓄电池供应商的江森自控集团,其拥有的VARTA(瓦尔塔)品牌创始于1888年德国的汉诺威市,即现今江森自控蓄电池技术研发中心的所在地之一。长久以来VARTA(瓦尔塔)品牌系列都是世界各大著名汽车制造商的首选,以其高端的质量与领先的技术提供适合各类型车辆使用的多种规格的顶级蓄电池产品,同时这也是我们最熟知的为仪表台总成供应。
6、天合汽车集团
天合汽车集团是汽车安全系统的先驱和领导者,世界十大汽车零部件供应商之一。总部位于美国密歇根州利弗尼亚,2012年汽车零部件销售额为164亿美元,为世界财富五百强企业。
主要汽车产品有:转向和悬挂系统、商业转向系统、充气抑制系统、方向盘系统、安全带系统、电子安全装置、无线电产品、电子保安装置、发动机部件、强化紧固件及部件、车身控制系统、售后作业。目前液压助力转向系统,后制动器(天合专利技术,驻车制动与后制动卡钳一体式机构),安全气囊、气帘、安全带、多功能方向盘等)是多数整车厂的选择。
7、美国伟世通公司
美国伟世通公司是全球知名汽车零部件集成供应商,位居美国财富500强。总部位于美国密歇根州的伟世通在全球拥有81,000名员工,制造工厂、技术中心、销售中心和合资企业遍布世界各地。伟世通公司为全球汽车生产厂商设计和制造创新的空调系统,汽车内饰,以及包括照明在内的电子系统,并提供多种产品以满足汽车售后市场的需求。
伟世通在汽车电子领域提供的主要产品包括音响、信息、驾驶信息、动力总成控制和照明。前后保险杠,门饰板等为主机厂选择伟世通。
汽车轻量化概念龙头股是什么?
前言
铝,是一种化学元素,化学符号是Al。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅,居第三位,是地壳中含量最丰富的金属元素。
铝是一种银白色轻金属。有延性和展性。商品常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状。在金属品种中,仅次于钢铁,为第二大类金属。
铝的应用极为广泛,在航空、建筑、汽车三大重要工业的发展,要求材料特性具有铝及其合金的独特性质,这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。
铝产业链是将铝土矿用拜耳法或烧结法转化为氧化铝,然后再以氧化铝为原料,用高温熔盐电解工艺生产原铝的过程。电解铝添加合金元素后,通过挤压、延压等形式加工成铝型材、板带箔,广泛应用于房地产、汽车、包装、电力等领域。
铝产业链具有生产原料单一、生产工艺单一两大特征:铝土矿几乎是生产氧化铝的唯一原料(全球仅俄铝Achinsk氧化铝厂用霞石矿),氧化铝是生产电解铝的唯一原材料;全球90%以上氧化铝用拜耳法即碱法生产,原铝全部用熔盐电解工艺生产。
数据来源:开源证券
铝产业链上游
铝产业链上游为“铝土矿-氧化铝-电解铝”,生产铝加工的原材料。铝产业链具有生产原料单一、生产工艺单一两大特征。铝土矿几乎是生产氧化铝的唯一原料,氧化铝是生产电解铝的唯一原材料。全球90%以上氧化铝用拜耳法即碱法生产,原铝全部用熔盐电解工艺生产。
铝土矿
铝矿石是含有氧化铝或水合氧化铝且具有经济利用价值的一种矿物集合体,是生产氧化铝的主要原材料。近几年铝土矿的国内供应情况日益窘迫,除了环保督查、矿山整顿、矿业权出让制度改革等的政策限制产量外,本身国内矿的基础条件也并不理想。目前国内自矿的比例只占到25%,民矿和进口矿分别在35%和40%。
数据显示,2019年全球铝土矿产量37亿吨,相比2018年的32.7亿吨,增长13.15%。2019年我国铝土矿产量下降至7500万吨,相比2018年减少约400万吨。
铝土矿分布较为集中,排在前5位的几内亚、澳大利亚、越南、巴西、牙买加储量占全球的72%。
中国铝土矿基础储量仅占全球3%,但铝土矿年产量却占到全球20%。
从地区分布来看,我国铝土矿主要分布在西南部的广西、贵州地区,以及中部的河南、山西地区。
氧化铝
中国是全球最大氧化铝生产国。氧化铝生产主要有拜耳法、碱石灰烧结法和拜尔一烧结联合法三种。通常高品位铝土矿用拜耳法生产,中低品位铝土矿用联合法或烧结法生产。其中拜尔法由于其流程简单,能耗低,已成为当前氧化铝生产中应用最为主要的一种方法,产量约占全球氧化铝生产总量的90%左右。
据国际铝业协会数据,2020年,全球氧化铝产量总计1.34亿吨,2019年产量为1.32亿吨,同比增长1.41%。
随着国内氧化铝行业产能的不断释放,产量快速增加,2018年达到最高,为7253.1万吨,同比增长5.09%。到2019年,国内氧化铝产量略微减少,为7247.4万吨,同比下降1%,但仍然继续保持高位发展。截至2020年,中国氧化铝累计产量为7313.2万吨,预计在2021年产量可达7830.82万吨。
电解铝
电解铝就是通过电解得到的铝,主要用于生产各种不同用途的铝加工材。数据显示,2015-2019年,我国电解铝消费量总体呈增长趋势。2019年,尽管电解铝消费量增速有所下滑,但较2018年仍增长了2.4%,消费量达到了3672万吨。2020年国内电解铝消费量为3818.8万吨,同比2019年增加5.77%;产量为3708.00万吨,预计在2021年我国电解铝消费量可达3987万吨,产量可达3820.79万吨。
以2020年末的建成产能4256万吨为基数,预计2022年将达到4480万吨的产能指标天花板。2021/2022年较大的规划产能成为之前市场预期下供应方面的价格压制因素。
由于指标越来越珍稀,整合指标,激活闲置产能和将受困于环境容量的指标转移到适宜的地方成为电解铝产业未来2年的主要看点。
2021-2022年电解铝规划投产产能(单位:万吨):
资料来源:上海有,中信证券
铝产业链中游
铝产业链中游为铝加工,将原材料铝锭通过熔铸、轧制、挤压和表面处理等工艺和流程,生产出铝型材、管材、棒材等挤压材,板、带、箔等平轧材以及铸造材等各类铝材。
我国是铝压延加工大国,根据国家统计局的数据,2010年至2020年,我国铝材产量从2237.50万吨增加到5779.30万吨,年均复合增长率为9.94%。我国主要铝材产量地区分别是,山东地区累计产量1137.87万吨;河南累计产量为1031.56万吨;广东省累计产量为528.32万吨。
目前,掌握铝合金成型工艺的国内厂商主要有广东鸿图、爱柯迪、文灿股份、派生科技、旭升股份、伯特利、敏实集团、拓普集团、凌云股份等。前五名企业市占率13%:
数据来源:华泰证券
电池锂箔在建项目较少,集中于国内几家上市铝企,主要包括鼎胜新材5万吨项目、东阳光与UACJ合作的4万吨项目、云铝股份的3.5万吨以及南山铝业的1.68万吨。
随着项目逐步投产,全球电池箔产能有望由2019年的9.24万吨增长至2023年的23.72万吨。
2019年全球锂电铝箔产能份额:
数据来源:中信证券
铝合金
铝合金具有的一系列优良特性,如易于加工、质量轻、导电性好等,以及其相对较低的成本使其对钢、铜等材料形成替代。数据显示,我国铝合金产量波动较为明显,但整体维持增长趋势,2020年中国铝合金累计产量963.6万吨,2015-2020年复合年均增长率为8.9%,预计2021年铝合金产量可达1037.6万吨。
数据来源:国家统计局、中商产业研究院整理
铝箔
铝箔可以满足易回收、绿色环保、耐水、耐高温等多个方面的要求,可以完全阻隔光线、气体和潮气,防水、保持鲜味、防菌和防污。
目前,中国每年消费铝箔量达16.13万吨,已成为仅次于美国的全球第二大铝箔消费国,但在包装领域占比较低,中国占比仅为17%,相对美、日、欧的70%-75%仍比较低。随着下游茶饮料、功能饮料、碳酸饮料等多元化饮料品种的快速发展和啤酒罐化率不断提高,预计未来市场容量有望继续扩大。
数据来源:中商产业研究院整理
重点企业分析
铝产业链下游
铝材下游需求常年维持6%-7%的稳定增长,呈现较强的抗周期属性。
根据Mysteel统计,建筑业是我国铝材最大的下游应用领域,占比达到33%。铝材行业下游需求整体表现较为平稳,增速常年保持在6%-7%水平。
近年来,以汽车轻量化用铝、轨交用铝为代表的交通运输用铝增长势头强劲,将是我国铝材行业产品结构升级的主要方向。
在节能减排政策与电动化加速的驱动下,汽车轻量化正在加速,其中底盘轻量化为新蓝海,铝制电池盒、副车架、控制臂、转向节等渗透率不断提升,同时热成型车身件也开始大规模应用。
目前,最主流的轻量化材料为高强度钢和铝合金材料,2021年高强度钢和铝合金将占据汽车轻量化市场的85%以上,其中铝合金占比近65%。
底盘方面,拓普集团是国内行业龙头,此外还有一汽集团旗下的富奥集团,以及转向节部分的领先企业伯特利;电池盒方面,凌云股份作为国内最大的汽车金属件供应商,车身件技术国内领先;而华域汽车则是国内最大的零部件综合供应商,汽车三大板块均有涉及。
铝合金轻量化车身零部件分类及竞争格局:
数据来源:华域车身零件工程师技师协会,国泰君安
铝产业链环保风险
铝产业链最大的环保风险是赤泥:生产1吨氧化铝会产生1-2吨固废赤泥,具有强碱性,目前没有成熟的处理方案,只能堆存,国内外曾多次发生赤泥库泄漏或垮塌事故,造成企业停产。
铝还是能源属性最强的基本金属,生产1吨电解铝需要至少4吨的标煤。与此同时,铝具有密度小、强度高、耐腐蚀等诸多特质,在后续应用过程中可以降低能耗;其次铝残值高,回收体系完善,循环利用率高。
随着上一轮供给侧改革的执行,行业粗放的、高速扩张的趋势已经结束。叠加中铝集团对云铝股份的控股,2020年国内电解铝产能/产量CR5增长至49.9%/51.9%。碳达峰背景下铝供给天花板的更加稳固,相关碳排放政策可能抬升单吨成本。
无论在传统基建领域还是新基建领域,如5G基站、大数据中心、人工智能、特高压、新能源汽车、新能源充电桩、城际高铁和轨道交通、以及工业互联网,铝都能得到广泛应用,行业显示出强劲的消费韧性。
重点企业分析
▲资料来源:中商产业研究院整理
汽车轻量化概念龙头股有:
1、豪美新材002988:
2020年总营收34.37亿,同比增长15.82%,净利润1.16亿,同比增长-30.73%,销售毛利率14.83%。
公司现有汽车轻量化产品均以挤压工艺为基础,公司认为新能源汽车的发展,将有助于提升挤压铝材在汽车领域的用量。
2、合锻智能603011:
公司2020年实现营业收入8.38亿元,同比增长20.58%,净利润2590万元,同比增长-5.15%,毛利率33.64%。
2020年2月25日公司与奥钢联金属部件(沈阳)有限公司签署战略合作协议。经甲乙双方确认,双方共同努力推动间接热成型高强钢部件在汽车轻量化和新能源汽车中的应用。
目前甲方生产间接热成型零部件规模为400万件一年远远不能满足市场需求,乙方在压机自动化加热炉焊接等设备领域有一定的实力和。甲乙双方通过此次深入全面合作,尤其在高端汽车零部件和新材料领域的研发,制造和推广,可以实现双方互补发展达到共赢。
3、津荣天宇300988:
公司2020年实现营业收入9.9亿元,同比增长13.17%,净利润6237万元,同比增长17.12%,毛利率20.54%。
近年来汽车轻量化快速发展,用铝量扩展到减震,空调等部件。公司在铝合金冲压成形技术上已形成多年积累,在超低速铝压铸方面形成了低速充填射出速度等工艺技术。
4、北特科技603009:
公司2020年实现营业收入14.7亿元,同比增长12.87%,净利润3032万元。
公司通过设立北特汽车部件研究院,致力于新能源汽车热泵空调及热管理系统,汽车轻量化材料的研究和应用,研究院下设新能源汽车热泵空调研究所和汽车轻量化材料研究,通过研究所和公司各事业部的技术部门的持续不断的高投入,增加公司的研发力量和技术储备。
5、银宝山新002786:
公司2020年实现营收32.42亿元,净利润-3.25亿元,毛利率11.49%。
公司研究多种纤维增强材料应用技术,在长玻纤碳纤维等汽车轻量化热点技术领域中,开发多款高强度轻量化汽车结构件产品,应用在新能源汽车上。
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