2022年汽车零部件行业营收_2020年汽车零部件利润水平

1.新能源汽车零部件龙头股有哪些？

2.车企相继发布前三季度业绩快报全行业整体业绩向好

中国汽车零部件仍处于进口依赖阶段

我国汽车零部件产业化主要经历了五个发展阶段。目前我国正处于大力发展高精尖技术，打破国外技术垄断的进程当中，当前我国汽车核心零配件仍处于进口依赖的阶段。

中国汽车零部件本土供给能力逐步增强

随着汽车市场规模扩大和全球化购迅速增长，我国汽车零部件产业供应体系逐步完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的产业体系。2021-2022年，我国多家上市大型汽车零配件相关厂商持续看好并深化布局汽车零配件市场，代表性企业包括均胜零配件、拓普集团、中国长城、安洁科技、奥特佳、华工科技、保隆科技、得润零配件、银轮股份、北斗星通、拓普集团等。

中国汽车零部件需求有待恢复

根据OICA统计披露的数据显示，2012-2021年，全球和中国的汽车产量均呈波动态势，在2019年以前全球和中国汽车产量走势基本相同，但在2020年全球汽车产量较大下滑的时候，中国的汽车产量维持与2019年差距较小的水平。2021-2022年，中国汽车产量有所回升。2022年中国汽车产量达到2701.1万辆。由此来看，中国汽车零部件整车配套市场需求有所回升。

再从中国汽车零部件行业汽车维修市场需求来看，根据公安部数据统计，2010-2018年，我国汽车保有量增速均高于9%，保持着比较稳定的增速。截至2020年底，全国汽车保有量达2.81亿辆。截至2021年底，全国汽车保有量达3.02亿辆，存在较大汽车维修市场需求。

中国汽车零部件供需平衡分析

结合上述对我国汽车零部件供给及需求情况来看，我国本土供给能力有所增强，需求也处于逐步恢复的状态。再从国际形势来看，2020年以来，受中美贸易摩擦和肺炎全球蔓延影响，出口停滞，进一步加大了企业经营压力。2021年汽车半导体短缺现象开始在更大范围蔓延，全球多家知名汽车企业均不同程度受到汽车半导体供货不足的影响，部分车型出现生产延误、减产，甚至停产等问题。截至2021年，中国半导体自给率为15%，其中汽车芯片自给率不足5%，车用芯片进口率高达90%以上，汽车芯片产业链供应链自主可控能力急需增强。综上所述，我国中低端零部件基本处于供需平衡状态，而高端零部件呈现供不应求的态势。具体供需平衡分析如下：

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新能源汽车零部件龙头股有哪些？

全球汽车零部件行业于20世纪初开始发展

汽车零部件为汽车工业的基础，世界汽车工业的成长经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车的诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、日本直至世界。

20世纪九十年代以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，发达国家汽车零部件企业积极向中国、印度、巴西等低成本国家大规模转移生产制造环节，但是保留研发、设计、购等环节。随着汽车全球化购迅速增长，国内汽车产业飞速发展。但总体来看，全球汽车零部件的生产及布局早于我国。

目前国外主要的汽车零部件市场聚焦在欧洲、美国和日本等地，欧美国家的第三方汽车零部件供应商相对较多，并且汽车第三方零配件、改装配件市场较为广阔，对于来讲，对于汽车零部件的监管相对较为严格，从责任划分、管理机制的方面都有着较为明确的定义：

美日德代表性汽车零部件企业布局完善

目前全球汽车零部件主要发展国家以美国、日本及德国为主。德尔福公司、伟世通汽车系统公司、电装公司、博世集团、大陆集团等全球汽车零部件跨国公司的产品线广度均涵盖多类汽车零部件产品，说明汽车零部件产品的发展已进入系统整合阶段，汽车零部件的发展方向将朝系统化及模块化前进，国际大厂因拥有核心技术力量和较大研发经费实力，能有效地将众多系统进行整合，适时满足消费者多元化的需求。

目前全球主要的汽车零部件企业包括博世、电装、埃孚、麦格纳国际、爱信精机、大陆、现代摩比斯、李尔、法雷奥等，主要集中在美国、芬兰、日本等国家和地区。

全球汽车零部件百强企业国别分布情况

当前全球汽车零部件产业由美国、德国、法国及日本等传统汽车工业强国主导，国内零部件企业在国际市场的力量仍显薄弱。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的2022年全球OEM市场零部件供应商排名，日本、欧洲和北美供应商在前50强占据绝大多数。

经过长期发展，汽车零部件行业也逐步显现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等经营特点，并涌现出一批年销售收入超过百亿美元的大型汽车零部件集团。

根据2021年全球汽车零部件企业营收数据，排在前五位的企业分别是博世、电装、大陆、潍柴集团和埃孚。从前十大汽车零部件企业区域布局来看，集中分布在德国、日本等地，主要布局业务覆盖了汽车发动机、自动驾驶、汽车轮胎等多个领域。

注：①2022年榜单中取2021年数据进行排名;②此处营收选用零部件收入。

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车企相继发布前三季度业绩快报全行业整体业绩向好

新能源汽车零部件龙头股有哪些？

新能源股票龙头股，引领绿色能源革命，实现可持续发展。受益于政策支持和市场需求，新能源产业蓬勃发展，相关上市公司业绩表现强劲，投资潜力巨大。下面小编带来新能源汽车零部件龙头股有哪些，对于各位来说大有好处，一起看看吧。

新能源汽车零部件龙头股有哪些

拓普集团，新泉股份。根据查询爱企查显示。

1、2022年第二季度拓普集团公司主营为内饰功能件、减震器、底盘系统等，收入为21点5亿元、18点33亿元、17点84亿元，占比为百分之31点65、百分之26点98、百分之26点26。财报显示2022年第三季度，公司营业收入43点09亿元，归属上市股东的净利润为5点01亿元。

2、2022年第四季度新泉股份公司主营为仪表板总成、门板总成、立柱总成等，收入为45点6亿元、12点76亿元、8519点54万元，新泉股份发布2022年第四季度财报，实现营业收入22点26亿元，同比增长百分之65，归母净利润1点56亿。

新能源概念龙头股有哪些?

根据我对新能源概念的了解，现在涉及的股票比较多，600006东风汽车、000957中通客车、600066宇通客车都是新能源概念的龙头股票。

新能源十大龙头股票

新能源十大龙头股票：

1、开尔新材(股票代码300234)：浙江开尔新材料股份有限公司从事新型功能性搪瓷(珐琅)材料的研发、设计、推广、制造与销售。

2、茂硕电源(股票代码002660)：茂硕电源科技股份有限公司的主营业务是消费电子电源和LED电源。主要的产品为SPS开关电源、LED驱动电源、光伏逆变器、光伏发电等。

3、中能电气(股票代码300062)：中能电气股份有限公司主营业务是电网智能化业务、光伏发电业务、电力工程施工业务。是国内最早生产中压预制式电缆附件的企业之一，是国内同行的龙头企业。

4、圣阳股份(股票代码002580)：山东圣阳电源股份有限公司主营业务是向客户提供储能电源、备用电源、动力电源和系统解决方案及运营服务。

5、金冠股份(股票代码300510)：吉林省金冠电气股份有限公司主要业务包括智能电网设备业务、新能源充电设施业务、锂电池隔膜材料业务。

有哪些新能源龙头股票呢

你好，1、新能源板块龙头：天威保变600550：经上海证券同意，于2001年1月12日通过上海证券交易系统以上网定价的发行方式向社会公开发行人民币普通股(A股)6，000万股。

2、新能源板块龙头：丰原生化000930：是一只A股证券，经营范围主要有食品添加剂生产、经营，燃料乙醇、食用酒精生产、储存等。

3、新能源汽车电控龙头：万向钱潮000559：万向钱潮涉足新能源汽车动力总成，拥有电控、电机、电池较为完整的产业链和产业化规模，是国内较为优质的新能源汽车动力总成供应商。

新能源股票龙头股是什么

新能源股票龙头股是一定时期内新能源概念板块股票市场的炒作中对同行业板块的其他股票具有影响和号召力的股票，目前我国国内流通市值最高的新能源概念股票为比亚迪股票。

其中比亚迪股票特指比亚迪股份有限公司通过深圳证券发行上市的股票，属于深交所主板A股的证券类别，所属证监会行业为汽车制造业，而比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，经过20多年的高速发展，已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，是一家致力于“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的高新技术企业。

10月12日晚间，国机汽车、科博达等沪市上市公司发布2022年度前三季度业绩快报。稍早数日，上汽集团、广汽集团、均胜电子、赛力斯等汽车行业企业也各自公布了三季度业绩预告或9月产销快报。总的来看，汽车行业三季度业绩向好，行业复工复产显著加快，汽车产业链及供应链等正逐步畅通，全行业整体复苏势头十分明显。

根据汽车工业协会数据，今年9月汽车产销分别达到267.2万辆和261万辆，环比增长11.5%和9.5%，同比增长28.1%和25.7%。今年1-9月，汽车产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比也实现增长。

沪市主板车企表现十分亮眼。9月份上汽集团整车销售51.7万辆，创年内新高。广汽集团实现产销双增长，同比增幅44.3%和41.5%。

汽车行业三季度业绩向好

在经营业绩方面，目前的业绩快报和业绩预告披露显示，我国汽车行业复工复产显著加快，汽车产业链供应链逐步畅通，全行业整体复苏势头明显。

汽车电子龙头均胜电子预计，今年前三季度归母净利润实现1.15亿元-1.30亿元，同比增长约534%-617%，其中汽车电子业务及汽车安全业务均实现较大幅度同比增长。今年以来，公司新业务订单获取保持强劲，尤其在新能源汽车领域增长较快，新业务订单占比已超过50%。

国机汽车2022年前三季度实现归母扣非后净利润1.85亿元，同比增长126.54%。汽车贸易服务业务与重点客户维持了良好的合作关系，汽车工程业务克服疫情影响，在新能源汽车产业强劲增长势头下，合同签约态势良好，在手业务订单稳健执行。

公告显示，科博达主要客户销售情况良好带动公司自身业绩情况增长，归母扣非后净利润同比增加33.42%到41.76%，

新能源车零售渗透率首破30%大关

新能源成为行业发展的重要助力。数据显示，今年9月新能源汽车继续保持高速增长，月度产销再创历史新高，分别达到75.5万辆和70.8万辆，环比增长9.3%和6.2%，同比增长1.1倍和93.9%，市场占有率达到27.1%。今年1-9月，新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%。

同时，新能源汽车零售渗透率首次突破30%大关达到31.8%，较2021年9月的渗透率提升11个百分点。

主流车企也是纷纷布局新能源赛道——9月份上汽集团新能源车销售9.5万辆，同比增长48.5%;同期，广汽集团销售3.4万辆，同比增长124.0%;赛力斯旗下问界系列车型销量突破万辆。

行业政策刺激催生了火热需求

汽车行业的整体发展，离不开车购税减半等政策带来市场购车需求的充分释放。

乘联会数据显示，9月全国乘用车市场零售190.8万辆，相比去年同比增长21%，较上月同期增长2%;全国乘用车厂商批发224.9万辆，同比增长29%，较上月同期增长7%。

此外，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。随着各地出台鼓励消费政策力度加大，主流车企生产持续拉升，新能源汽车市场表现活跃。数据显示，9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%。1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%，1-9月新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。

国内车企出海能力显著增强

证券时报记者梳理公告发现，国内车企的出海能力已显著增强。我国汽车出口量已于8月超越德国，仅次于日本汽车出口量。今年9月，中国汽车出口量达30.1万辆，同比增长73.9%。新能源汽车出口5万辆，同比增长超过一倍，贡献了重要的增量。

相关公告显示，上汽集团今年9月的海外销量为10.84万辆，同比增长51.19%;海外市场今年以来的累计销量已达68.82万辆，同比增长55.78%。

另外，上汽集团与中远海运集团拟实现交叉持股，携手打造跨行业“央地混改”的新标杆，此举也将有利于促进双方在汽车供应链、零部件进出口物流等领域的深度协同。并且，在新市场条件下拓展汽车行业全球数字化供应链合作，加强海外业务发展，加快推进双方国际化拓展步伐，推进数字化、新能源等领域合作，实现现代服务业与先进制造业深度融合。

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