汽车零部件主要使用什么材料_汽车零部件主要使用什么材料做成的

1.塑料在汽车中的应用是什么？

2.汽车上有哪些塑料件？

3.汽车零部件用ASA材料有什么性能优势？

汽车上属于有色金属的零部件有发动机、变速器的壳体、排气管中三元催化装置。

汽车常用金属材料种类有钢、铸铁。

钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金，是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。钢的种类很多，按有没有加入碳以外其他元素，可分为碳素钢和合金钢两大类，按含碳量多少又可分为低碳钢(C<0.25%)、中碳钢(0.25%≤C≤0.6%)和高碳钢(C>0.6%)三类。

碳素钢，没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能满足许多设备的结构件和机械零件的要求，也能满足部分工具钢的要求，有优良的工艺性和价格较低等优点，在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。

合金钢、在碳钢中加入一种或多种适量合金元素，以改善钢的某种性能，称为合金钢。碳钢中常加入的合金元素有Si、Mn、Cr、Ni、W、V、Mo、Ti等。合金钢根据用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢3大类。合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件。

牌号合金结构钢的牌号用“两位数字+元素符号+数字”表示，前面两位数字表示钢中含碳量是万分之几，元素符号表示所含合金元素，后面数字表示合金元素平均含量的百分数。

用途合金结构钢40Cr，常作重要调质件，如气门、气缸盖螺栓、车轮螺栓、半轴和重要齿轮等；18CrMnTi，常用来制造变速器齿轮、主传动锥齿轮等，40MnB，可代40Cr钢作转向节、半轴、花键轴等，60Si2Mn钢，用来制造钢板弹簧等。

铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，多用铸铁制造，如气缸体、气缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。铸铁分为白铸铁、灰铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁和合金铸铁等。

塑料在汽车中的应用是什么？

发动机配件、水箱配件、空调配件、空滤配件、各种水壶，仪表盘配件、座椅配件、地板配件、顶板配件、档杆配件、方向盘配件、车门内饰件、后视镜以及各种卡扣和固定件，前后车灯、进气格栅、挡泥板、倒车镜。

汽车塑料零部件使用工程塑料的有哪些？

一、尼龙材料（PA）

尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。

1、在汽车发动机周边部件上的应用：由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中最为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。

2、在汽车发动机部件上的应用：发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为首选材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。

二、聚酯材料（PBT）

在汽车制造领域，PBT广泛地用于生产保险杠、化油器组件、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表盘、汽车点火器、加速器及离合器踏板等汽车零部件。PBT与增强PA、PC、POM在汽车制造业中的竞争十分激烈，PA易吸水，PC的耐热性耐药性不及PBT。在汽车用途接管方面，由于PBT的抗吸水性优于PA，将会逐渐取代PA。在相对湿度较高、十分潮湿的情况下，由于潮湿易引起塑性降低，电器节点处容易引起腐蚀，常可使用改性PBT。在80℃、90%相对湿度下，PBT仍能正常使用，并且效果很好。

三、聚甲醛材料（POM）

汽车行业是POM材料最大的潜在市场。POM具有质轻、硬度大、耐磨、耐蠕变、耐化学腐蚀性等优点，非常适合制造汽车用的汽车泵、汽化器部件、输油管、动力阀、万上节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣等，尤其是滑块等耐磨零件是改性POM的强项，这些部件对金属磨耗小，减少了润滑油用量，增强了部件的使用寿命。

四、聚碳酸酯材料（PC）

改性PC由于具有优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，在汽车上主要应用于外饰件和内饰件，仪表板周围部件、防冻板、车门把手、阴流板、托架、转向柱护套、装饰板、空调系统配件、车灯零部件等汽车零部件。

汽车上有哪些塑料件？

塑料在汽车中的应用有发动机罩盖、冷却风扇、汽车水室、散热器格栅等。汽车上的塑料不但降低零部件加工、装配及维修费用，还使汽车更轻量化、节能和环保。汽车中由塑料制成的部件:发动机罩、冷却风扇、汽车水箱、散热器格栅、保险杠、滤清器、轮罩、汽车地毯、后视镜支架、门把手、翼子板、灯支架、方向盘、各种内饰、仪表板。汽车用塑料的分类:尼龙材料，尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边零部件，主要品种有GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。聚酯，在汽车制造领域，PBT广泛用于生产汽车零部件，如保险杠、化油器总成、挡泥板、扰流板、火花塞端子板、供油系统零件、仪表板、汽车点火器、油门、离合器踏板等。聚甲醛材料，汽车工业是聚甲醛材料最大的潜在市场。聚甲醛具有重量轻、硬度高、耐磨、抗蠕变、耐化学腐蚀等优点。聚碳酸酯材料，由于其优异的耐热性、耐冲击性、刚性和良好的加工流动性，改性PC主要用于汽车零部件如内外饰件、仪表板周围零件、防冻板、门把手、百叶窗、支架、转向柱护套、装饰板、车灯零件等。

汽车零部件用ASA材料有什么性能优势？

1、保险杠外壳

又称“保险杠”，但实际上它只是保险杠外的外壳，并不是保险杠的本体。保险杠外壳起到缓冲和吸能的作用，工作环境相对较为复杂，且体积较大，因此一般会用聚丙烯（PP）制造，因其质量较轻，且耐腐蚀性较好。

2、仪表盘

除了木质与皮质，汽车的仪表盘基本都是塑料，不过会有软硬上的区别。软的是发泡成型的聚氨酯（PU），重量较轻，安全性、吸音性都相对较好；而硬的则是注塑成型的聚丙烯（PP），相对价格低廉。因此，相对高档的车型的内饰一般都会选择软性的聚氨酯。

3、进气格栅

如今，很多车型的进气格栅都用了镀铬装饰，个人浓重的金属感，但实际上，它们也都是塑料。进气格栅的主要作用是为发动机降温、并梳理车头的气流，因此对材料的可塑性要求很好，而塑料是当之无愧的最好的选择。

4、车灯灯罩

对于车灯灯罩，要求是能够保证长时间使用而不会影响车灯亮度，并且能保护车灯，这就要求使用塑料的可塑性好，透明度好，并且硬度足够高。因此，聚碳酯酸（PC）这样的性能良好的光学塑料就是制作车灯灯罩的不二之选，因为它强度高、抗紫外线，并且韧性和透光性都很好。

5、座椅填充物

汽车座椅最大的要求就是舒适性，因为其跟用户的身体接触对多。而汽车座椅中的填充物是发泡成型的聚氨酯（PU），其绝热性、缓冲性、吸音性、成型性等相对较好，对于座椅的舒适性起到非常重要的作用。

扩展资料：

塑料是以单体为原料，通过加聚或缩聚反应聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗称塑料(plastics)或树脂(resin)，可以自由改变成分及形体样式，由合成树脂及填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、色料等添加剂组成。

塑料的主要成分是树脂。树脂这一名词最初是由动植物分泌出的脂质而得名，如松香、虫胶等，树脂是指尚未和各种添加剂混合的高分子化合物。树脂约占塑料总重量的40%～100%。塑料的基本性能主要决定于树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或少含添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。

所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成，而被称之为塑料。

塑料百度百科

ASA（丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物）是一种热塑性树脂材料，主要由聚丙烯（PP）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）共混而成。ASA材料因其独特的性能和广泛的应用而被广泛用于汽车零部件制造中。

ASA材料作为汽车零部件的材料，具有以下性能优势：

1. 耐候性：ASA材料具有很好的耐候性，可以在恶劣的外部环境下长期使用而不易发生变形、开裂等现象。

2. 耐高温性：ASA材料可以在高温下保持稳定性能，耐热性能高，不易变形。

3. 耐化学性：ASA材料具有耐化学性能，能够抵御酸、碱、盐、石油等化学物质的侵蚀。

4. 摩擦性能好：ASA材料具有很好的摩擦性能，能够降低零部件在使用过程中的磨损和噪音。

5. 韧性好：ASA材料的弹性和韧性都比较好，可以在碰撞时减少部分电视能量的破坏，提高汽车的安全性。

以上是ASA材料在汽车零部件制造中的性能优势，根据具体应用的区别，优势可能会有所不同，但总体而言，ASA材料在汽车零部件制造中的应用前景十分广阔。