1.原厂戴卡轮毂是什么意思

2.十大汽车零部件供应商排名

3.中信戴卡算是顶级央企吗

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公司秉承“凝聚、融合、创新、共赢”的企业理念，不断在产业结构和产品结构上进行调整，积极拓展业务领域，2011年成功完成德国KSM铸造集团收购项目，进而从全球最大的单一铝合金车轮制造商成长为世界最大的汽车铝制品零部件公司之一。经过全体建设者一年零十个月的努力，2012年6月，中信戴卡产业园一期工程已经全部竣工，一座集信息化、高科技、现代与传统相结合、人文生态、循环经济、节能环保等多个特征为一体的汽车零部件产业园区拔地而起。这标志着中信戴卡公司已经全面完成了轮毂主业的产业升级，开始从“单一零件供应商”向“模块化、轻量化、集成化零部件供应商”迈进，从全球最大“铝车轮制造商”向全球最大的“铝制品零部件供应商”迈进。顺应汽车轻量化和节能减排发展趋势，由中信戴卡公司自主开发的高强度、轻量化、低成本的新一代汽车零部件产品将从这源不断走向世界。　　中信戴卡始终以客户的需求为导向不断为客户创造价值。凭借着不断增强的创新能力、同步开发的定制能力、日趋完善的交付能力，中信戴卡公司赢得了全球客户的信任与合作。2005年10月，中信戴卡公司研发中心被国家发改委认定为国家级研发中心，这充分证明公司强大的自主开发、同步开发的能力。同时，中信戴卡公司在海外设有欧洲研发中心、北美技术中心和日本技术中心等研发机构。凭借着强大的研发能力，中信戴卡公司已经成为国内第一家能与全球汽车制造商进行同步开发的车轮企业，开发项目已经延伸到2015年。　　未来，中信戴卡公司将继续秉承“凝聚、融合、创新、共赢”的企业理念，坚持做强车轮主业，做大非车轮业务，加大研发技改力度,提升经营管理水平，坚持“走出去”战略，不断做优做强中信戴卡品牌，全力将中信戴卡公司打造成为世界一流的汽车零部件研发和制造企业，努力为提高我国汽车工业的整体水平发挥更加积极的作用。

原厂戴卡轮毂是什么意思

中信戴卡质保部好。中信戴卡上班时间朝九晚六，平均薪资6233元每月，企业缴纳五险一金，是国有企业，是全球汽车零部件制造前100强的企业，中信戴卡股份有限公司于1988年成立，是中国中信集团有限公司投资组建的中国大陆第一家汽车铝合金车轮制造企业。

十大汽车零部件供应商排名

不只是改装圈，做为有车一族，想必各位车主都听说过中信戴卡和戴卡宏鑫这两个牌子，而且有很多人不明白是什么关系，还容易把两者混淆。虽然确实有关系，但如今已经不存在戴卡宏鑫，而是有戴卡和宏鑫两个企业。今天就给大家讲讲他们两个的“前世今生”。

首先，在开始之前一定要先了解一下他们的信息。

中信戴卡的爸爸就那个大名鼎鼎的世界500强企业、中国中信集团有限公司（简称“中信集团”）。在中信集团成立（19年）的第十个年头，也就是1988年，中信戴卡股份有限公司（简称“中信戴卡”）在河北秦皇岛诞生了。

秦皇岛中信戴卡

中信戴卡是大陆第一家铝合金车轮制造企业，经过24年的发展，从单一铝车轮制造企业，发展成为集铝车轮制造、汽车底盘、动力总成、车身零部件制造等为一体的大型汽车零部件企业集团，旗下控股十余家轮毂以及汽车部件生产企业。为国内外很多汽车制造企业配套供货（OEM，即代工）。在欧洲，半数以上的汽车上都有“戴卡制造”的零部件，具有较强的供货能力，所以原厂车轮毂上有“戴卡”也不足为奇。

2006年，在南方沿海城市浙江台州，一个叫浙江宏鑫科技有限公司的专门生产锻造铝轮毂的企业成立了。

宏鑫黄岩区新厂区

宏鑫主要生产锻造铝合金轮毂。也是中国目前唯一能够生产大客车、卡车、轿车等从16英寸到26英寸各种车型的锻造铝轮毂企业。宏鑫的产品销往了北美、欧洲、澳洲等地区和国家，为国内外很多知名轮毂企业代工锻造轮毂。2008年进军OEM市场。

不难理解，中信戴卡是汽车零部件提供商，旗下有很多企业，戴卡轮毂是其中之一，而浙江宏鑫主要生产锻造轮毂；戴卡轮毂主要是为汽车生产商提供原厂轮毂代工，所以都是以铸造为主，宏鑫主要是为国内外品牌轮毂生产商代工锻造轮毂（所以，很多原厂轮毂背面会看到“戴卡”，但是品牌改装轮毂背面却一定看不到“宏鑫”）。

在2010年，这两家公司因为业务发展，开始合作，“宏鑫”改名“戴卡宏鑫”（也许是因为戴卡是国企，所以“戴卡”排在“宏鑫”前边，所以至始至终并不存在“宏鑫戴卡”，只有“戴卡宏鑫”）。

浙江宏鑫科技有限公司变更成浙江戴卡宏鑫科技有限公司

时间发展到2017年，由于业务发展原因，中信戴卡退资，“戴卡宏鑫”变回原来的“宏鑫”。

浙江戴卡宏鑫科技有限公司变更成浙江宏鑫科技有限公司

发展至今，中信戴卡还是原来的中信戴卡，戴卡轮毂只是其旗下业务之一。宏鑫依旧是原来的宏鑫，即便是宏鑫的锻造轮毂已经是遍布国内外众多国家，在车友眼里依旧摆不掉“戴卡”的影子。

中信戴卡算是顶级央企吗

中国十大汽车零部件供应商：

1、潍柴控规集团有限公司：潍柴是目前中国最大的零部件供应商，是不折不扣的大型企业。

2、华域汽车系统股份有限公司：华域汽车是上汽集团旗下的零部件供应商，业务涉及电子电器，功能件、热加工件、新能源驱动电机、金属成型与模具。

3、海纳川汽车部件股份有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商，该公司多年来为戴姆勒、宝马、奥迪、大众、沃尔沃等品牌，提供铝合金零部件的开发与生产服务。

4、中国航空汽车系统控股有限公司：这家公司在2011年4月全面收购耐世特公司，成为现在中国第四大汽车零部件供应商。

5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主营业务是铝车轮轮毂，同时还做铝汽车底盘，装备，模具等等。中信戴卡有一定的技术储备，同时具有很强的供货能力。

6、均胜电子股份有限公司：均胜电子在2004年才成立，。2016年均胜收购了美国KSS公司，在汽车安全系统供应商领域，均胜安全全球范围内仅次于瑞典Autoliv公司。

7、广西玉柴机械股份有限公司：玉柴集团汽车主要业务为汽车发动机生产，除了发动机之外还有机车，船舶，工程机械等等。在柴油发动机领域，玉柴有很高的国产化率。

8、福耀玻璃工业集团股份有限公司：福耀玻璃闻名世界，在世界玻璃供应商中排名第二，在中国市场福耀玻璃市占率接近60%，为绝对龙头，具有明显的成本优势，并且在各大主机厂附近就近设厂，产能布局非常完善。

9、北方凌云工业集团有限公司：凌云集团是一件有军工背景的汽车零部件公司，是中国兵器工业集团公司所属军民结合子集团。

10、宁德时代新能源科技股份有限公司：宁德时代成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发。是目前世界比较出名的电池制造商。

汽车零部件的更换周期如下：

1、轮胎：更换周期：5万至8万公里。要定期更换轮胎，—组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。

轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

2、雨刮片：更换周期：一年。对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

3、刹车片：更换周期：3万公里。制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

4、蓄电池：更换周期：6万公里。电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，以防电瓶亏电。

中信戴卡不是一家央企，而是一家股份制有限公司。

中信戴卡的大股东中信银行是一家国有银行，属于国有企业，但中信戴卡与美国运通公司的合资结构，使其也具有私企的特征。从业务特点来看，中信戴卡更偏向于私企，其主营业务是发行和消费金融服务，这是一种典型的商业活动。中信戴卡并非央企，但在中国汽车零部件行业中有着重要的地位。例如，中信戴卡在铝合金车轮制造领域处于领先地位，其产品已经达到了世界顶尖水平。中央企业简介：中央企业（ChinesecentralSte-ownedenterprises），为“中央管理企业”的简称，是指由中央人民（院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中央组织部、院国资委或其他等中央部委（协会）管理的国有独资或国有控股企业。